Φήμες διαδίδονται ταχύτατα στους κύκλους της ναυτιλίας σχετικά με ένα ενδεχόμενο «τσουνάμι» παραγγελιών από τον liner κολοσσό της Δανίας, Maersk. Εφόσον τελικά η Maersk προχωρήσει στις εν λόγω παραγγελίες, ο υπό παραγγελία στόλος της εταιρείας πιθανώς να επεκταθεί έως και κατά 50%.

Σε ό,τι αφορά τη στάση του αναλυτή της liner αγοράς, Lars Jensen, επί του θέματος, εκείνος τόνισε ότι, αν και οι φήμες δεν έχουν επιβεβαιωθεί ακόμη, οι ενδεχόμενες νέες παραγγελίες της Maersk συνάδουν με τα λεγόμενα του CEO της εταιρείας, Vincent Clerc, σε πρόσφατη συνέντευξή του, αναφορικά με την επέκταση του στόλου.

Σε ό,τι αφορά τις φημολογούμενες παραγγελίες αυτές καθαυτές, πιθανώς να αφορούν τη ναυπήγηση 12 έως 20 containerships μεταφορικής ικανότητας 24.000 TEUs, καθώς και ακόμα 18 έως 20 πλοίων μεταφορικής ικανότητας 19.000 TEUs. Δηλαδή, η αθροιστική μεταφορική ικανότητα των φημολογούμενων νέων παραγγελιών κυμαίνεται από 630.000 έως και 860.000 TEUs. Έτσι, ο υπό παραγγελία στόλος της Maersk, ως αναλογία του υφιστάμενου στόλου της, δύναται να προφτάσει εκείνους της MSC και της CMA CGM, που κυμαίνονται περίπου στο 38-43%. Σημειώνεται ότι σήμερα οι παραγγελίες της Maersk στο orderbook συγκεντρώνουν περίπου 1,5 εκατ. TEUs ‒ ήτοι το 32% του υφιστάμενου στόλου της σε όρους μεταφορικής ικανότητας.

Ο Lars Jensen υπογράμμισε ότι, εάν τελικά η Maersk προβεί στις παραγγελίες αυτές, τα containerships θα ενταχθούν στον στόλο της από το 2029 και έπειτα. Επιπροσθέτως, ο αναλυτής επισήμανε ότι τα containerships τύπου «E-class», μεταφορικής ικανότητας 15.500 TEUs, που ξεκίνησαν να εντάσσονται στον στόλο της εταιρείας από το 2006, πλησιάζουν πια στο τέλος της λειτουργικής τους ζωής. Συνεπώς, η αντικατάσταση του παλαιότερου τονάζ με καινούργιο πιθανώς να βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα της Maersk.