Ο κλοιός γύρω από τις εξαγωγές ενεργειακών πόρων των παράκτιων κρατών του Κόλπου «σφίγγει» ακόμα περισσότερο, καθώς οι δίοδοι που παρακάμπτουν τα Στενά του Ορμούζ αντιμετωπίζουν εμπόδια. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο πετρελαιαγωγός Ανατολής-Δύσης στη Σαουδική Αραβία, ο οποίος τέθηκε προσωρινά εκτός λειτουργίας, έπειτα από επιθέσεις με drone. Παράλληλα, οι Χούθι εξακολουθούν να αποτελούν «αγκάθι» για το Ριάντ, παρεμποδίζοντας τις διελεύσεις πλοίων από τα Στενά του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ.

Σύμφωνα με τη ναυλομεσιτική Intermodal, ο πετρελαιαγωγός Ανατολής-Δύσης διέθετε μέγιστη δυναμικότητα 7 εκατ. βαρελιών πετρελαίου ημερησίως, γεγονός που τον καθιστούσε ‒με διαφορά‒ την καλύτερη εναλλακτική της Σαουδικής Αραβίας μετά τα Στενά του Ορμούζ. Από το ξέσπασμα των εχθροπραξιών στα τέλη του περασμένου Φεβρουαρίου μέχρι πιο πρόσφατα, οι ροές αργού προς τα δυτικά της Σαουδικής Αραβίας ανήλθαν από τα 750.000 βαρέλια πετρελαίου ημερησίως σε πάνω από 4 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα.

Η Intermodal αναφέρει ότι ο ‒στρατηγικής σημασίας‒ αγωγός της Σαουδικής Αραβίας ενδέχεται να παραμείνει εκτός λειτουργίας έως και οκτώ εβδομάδες. Δεδομένου ότι το Ιερό Βασίλειο αντιπροσωπεύει σχεδόν το 15% των διά θαλάσσης εξαγωγών αργού πετρελαίου, η απώλεια για την αγορά των δεξαμενόπλοιων είναι σημαντική, αφού τα εμπορεύματα που μπορούν να μεταφέρουν λιγοστεύουν. Υπενθυμίζεται ότι οι εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας είχαν υποχωρήσει στα 6,24 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα τον Αύγουστο ‒ το χαμηλότερο επίπεδο εξαγωγών της χώρας από το 1990.

Παράλληλα, οι επιθέσεις με στόχο τον συγκεκριμένο αγωγό στη Σαουδική Αραβία εγείρουν περαιτέρω ανησυχία για τη λειτουργία άλλων πετρελαιοπαραγωγών στην περιοχή, καθώς και για τη λειτουργία διυλιστηρίων και υποδομών μεταφορών ενέργειας ευρύτερα.

Ο χρονικός ορίζοντας κατά τον οποίο θα επαναλειτουργήσει ο αγωγός Ανατολής-Δύσης θα είναι κρίσιμος, καθώς η επαναφορά της συγκεκριμένης «παρακαμπτήριας οδού» των Στενών του Ορμούζ δύναται να χαρίσει πνοή ανακούφισης στην αγορά ενέργειας.

Πηγή: Intermodal