Η ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας πρωταγωνιστούσε ανέκαθεν στην κατασκευή bulk carriers, παρά τον σχετικά μικρό αριθμό «εδραιωμένων» ιαπωνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον τομέα. Πρόσφατη ανάλυση της ναυλομεσιτικής Xclusiv εστιάζει στη δραστηριότητα των εν λόγω ναυπηγείων, καθώς και στον τρόπο που αυτή εξελίσσεται με την πάροδο του χρόνου.

Αρχικά, τη σημερινή εποχή, τη «σκυτάλη» στις ναυπηγήσεις bulk carriers ανά την Ιαπωνία κατέχει ‒με διαφορά‒ το ναυπηγείο Nihon Shipyard (NSY). Από το σύνολο των εν λειτουργία bulk carriers, τα 1.299 ‒ήτοι το 36,6% των πλοίων του παγκόσμιου στόλου που έχουν ναυπηγηθεί στην Ιαπωνία‒ προέρχονται από το ναυπηγείο NSY. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο ίδιο ναυπηγείο έχει κατασκευαστεί το 63,8% των ‒ιαπωνικής «προέλευσης»‒ Capesize.

Ακολουθεί το ναυπηγείο Tsuneishi με 686 bulk carriers, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 19,3% του συνόλου των εν λειτουργία πλοίων κατασκευασμένων στις γιάρδες της Ιαπωνίας. Τρίτο «τερματίζει» το ναυπηγείο Oshima, με 423 πλοία ‒ το 11,9% επί των πλοίων του παγκόσμιου στόλου bulk carriers κατασκευασμένων στην Ιαπωνία. Τέλος, στα ναυπηγεία Namura και Shin Kurushima έχει κατασκευαστεί το 10% και το 7,8% των «made in Japan» bulk carriers.

Με βάση τα παραπάνω δεδομένα, διαπιστώνει κανείς ότι οι ναυπηγήσεις bulk carriers στην Ιαπωνία επιμερίζονται σε λιγοστούς «παίκτες». Αυτό επιβεβαιώνεται και από την πλευρά της πρωτογενούς αγοράς. Αναλυτικά, στο ναυπηγείο NSY αναλογούν 125 bulk carriers του orderbook, ήτοι το 34,5% των υπό παραγγελία πλοίων στην Ιαπωνία, ενώ στο ναυπηγείο Oshima 76, ήτοι το 21% των υπό παραγγελία πλοίων στην Ιαπωνία. Ακολουθεί το ναυπηγείο Tsuneishi, που με 63 πλοία υπό παραγγελία κατέχει μερίδιο 17,4% επί του συνόλων των υπό παραγγελία πλοίων στην ασιατική χώρα.

Ιστορικά, οι ναυπηγήσεις bulk carriers στην Ιαπωνία έφτασαν στο αποκορύφωμά τους στις αρχές της δεκαετίας του 2010, και πιο συγκεκριμένα το 2012, με τα πλοία που κατασκευάστηκαν από τα ναυπηγεία της χώρας να δραστηριοποιούνται ακόμη στα διεθνή ύδατα. Την εν λόγω περίοδο αναδείχθηκε περισσότερο από ποτέ η τεχνογνωσία της Ιαπωνίας, ιδιαίτερα για bulk carriers μεγέθους Handysize, Supramax, Panamax και πρόσφατα Ultramax.

Η ιστορική εξέλιξη της ναυπήγησης bulk carriers στη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου μέχρι και σήμερα καταδεικνύει την εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών στα ναυπηγεία της χώρας, αποτέλεσμα της εδραιωμένης τεχνογνωσίας τους στον συγκεκριμένο τύπο πλοίου.

Πηγή: Xclusiv