
Τον έλεγχο του Μπαμπ ελ Μαντέμπ ισχυρίζονται ότι ανέκτησαν οι υποστηριζόμενες από τη Σαουδική Αραβία κυβερνητικές δυνάμεις της Υεμένης, στο πλαίσιο ευρείας αντεπίθεσης κατά των ανταρτών Χούθι στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας.
Η κρίσιμη θαλάσσια αρτηρία, από την οποία διέρχεται το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, είχε καταληφθεί από τους Χούθι τον περασμένο μήνα, προκαλώντας ανατιμήσεις στις διεθνείς αγορές και αυξάνοντας κατακόρυφα το γεωπολιτικό ρίσκο.
Όπως ανακοίνωσε η Υεμένη, τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου αναπτύχθηκαν περισσότερα από 100 μαχητικά αεροσκάφη, διασφαλίζοντας την «αεροπορική προστασία» του Στενού. Οι κυβερνητικές δυνάμεις έκαναν προέλαση κατά μήκος της ακτογραμμής, καταλαμβάνοντας καίριες θέσεις στην περιοχή Dhubab, στο στενότερο σημείο του περάσματος. Η επιχείρηση είχε εκκινήσει την Κυριακή, με τον Πρόεδρο της Υεμένης, Rashad al-Alimi, να δεσμεύεται για την απελευθέρωση της χώρας από την «τρομοκρατική οργάνωση».
Από την πλευρά τους, οι αντάρτες Χούθι διαψεύδουν κατηγορηματικά τις αναφορές περί κυβερνητικών ανακτήσεων. Αντιθέτως, ανακοίνωσαν δική τους εδαφική προέλαση στα νοτιοδυτικά, με την κατάληψη της πόλης Turbah, προσεγγίζοντας το Taiz ‒την τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Υεμένης‒, ενώ απείλησαν με επιθέσεις κατά οποιουδήποτε αεροσκάφους στον σαουδαραβικό εναέριο χώρο.
Το μέτωπο της Υεμένης έχει αναζωπυρωθεί τις τελευταίες εβδομάδες ως άμεση συνέπεια της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ιράν. Στο πλαίσιο αυτό, οι Χούθι επιδιώκουν τον πλήρη έλεγχο του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, εντείνοντας παράλληλα τα χτυπήματα με πυραύλους και drones εναντίον σαουδαραβικών πόλεων και υποδομών.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Στοιχεία για την παραβίαση του συστήματος πρόωσης ενός πλήρως φορτωμένου VLCC στα ανοικτά των ακτών του Τέξας εντόπισαν ερευνητές του FBI και της αμερικανικής…

Στα 5,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως ανήλθαν οι ροές πετρελαίου μέσω του σαουδαραβικού αγωγού East-West, με τελικό προορισμό τον εξαγωγικό κόμβο του Γιανμπού στην Ερυθρά…

Κεφαλαιακές ανάγκες της τάξης των $55 δισ. απαιτούνται έως το 2040 προκειμένου ο πολυτροπικός Διάδρομος Μεταφορών της Κασπίας (Trans-Caspian Transport Corridor ‒ TCTC) να…

Η διάθεση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου απαιτεί πλοία ανεφοδιασμού που να μπορούν να τη μεταφέρουν ως φορτίο και να την παραδίδουν με ελεγχόμενο…

Νέο απευθείας δρομολόγιο μεταξύ Αθήνας και Δαμασκού εγκαινιάζει η AEGEAN, εντάσσοντας ακόμη μία χώρα της Μέσης Ανατολής στο διεθνές δίκτυό της. Οι πτήσεις προς…

Η ξηρασία και οι γεωπολιτικοί τριγμοί διαμορφώνονται σε «κινητήριες δυνάμεις» επιμήκυνσης των ταξιδιών των bulk carriers ‒ ένα ιδιαίτερα έντονο φαινόμενο το 2026. Σύμφωνα…

Η αμερικανική κυβέρνηση εντείνει τις προσπάθειές της για την αναζωογόνηση της πετρελαϊκής βιομηχανίας της Βενεζουέλας, επενδύοντας αδρά σε αυτή την προσπάθεια. Πιο συγκεκριμένα, η…

Άνοδο σημείωσαν οι παραγγελίες για πλοία εναλλακτικών καυσίμων τον Σεπτέμβριο. Σύμφωνα με τα δεδομένα της πλατφόρμας Alternative Fuels Insight (AFI) του DNV, τον περασμένο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ