
Η διπλωματική στρατηγική του Ιράν, η οποία παραδοσιακά επιχειρούσε να επωφεληθεί από τον κατακερματισμό της Δύσης και του αραβικού κόσμου, ίσως εν τέλει ‒αυτή τη φορά‒ οδηγήσει σε αντίθετα αποτελέσματα.
Οι αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο και στην οικονομία, ως απόρροια της αιφνιδιαστικής εδραίωσης των φιλοϊρανών Χούθι της Υεμένης στο στρατηγικό πέρασμα Μπαμπ ελ-Μαντέμπ σε συνδυασμό με το «μπλόκο» στα Στενά του Ορμούζ, λειτουργούν ως επιταχυντής εξελίξεων. Ως απότοκο, αυτός ο διπλός «κλοιός» του Ιράν δύναται να εγκαθιδρύσει μια συσπείρωση δυνάμεων εναντίον των ανταρτών της Υεμένης και του Ιράν γενικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα της λιβανέζικης εφημερίδας «L’Orient-Le Jour».
Τα πρώτα ψήγματα εμφάνισης ενός τέτοιου μετώπου έκαναν την εμφάνισή τους στην πρόσφατη ΓΣ του ΟΗΕ. Εκεί, 80 κράτη –με τη συμμετοχή δυτικών δυνάμεων και κρατών του Κόλπου– εξέδωσαν ένα αυστηρό ανακοινωθέν. Στην κοινή δήλωση, την οποία παρουσίασε ο ΥΠΕΞ του Μπαχρέιν, απαίτησαν την άμεση αποκατάσταση της ασφαλούς και ελεύθερης ναυσιπλοΐας από τα Στενά του Ορμούζ, στηλιτεύοντας παράλληλα τη δράση των Χούθι κατά της Σαουδικής Αραβίας και συνολικά κατά της εμπορικής ναυτιλίας στην Ερυθρά Θάλασσα.
Τα ευρωπαϊκά συμφέροντα
Οι επιπτώσεις της διένεξης υπερβαίνουν πλέον κατά πολύ τα όρια της Μέσης Ανατολής. Ενώ οι αρχικές αναταράξεις δοκίμασαν κυρίως τις ασιατικές αγορές, η συνεχιζόμενη κρίση και η επακόλουθη απόφαση του Ριάντ να διοχετεύσει τεράστιες ποσότητες πετρελαίου προς τις δυτικές αγορές άλλαξε άρδην τα δεδομένα.
Η Ερυθρά Θάλασσα και η εξαγωγική πύλη του Γιανμπού αναδείχθηκε σε αναντικατάστατη εναλλακτική οδό, εξέλιξη που μετέτρεψε την απειλή των Χούθι σε μείζον ζήτημα για τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, ειδικά μάλιστα μετά τις στοχευμένες επιθέσεις στις ενεργειακές υποδομές της περιοχής. Η αλλαγή στάσης των χωρών της Γηραιάς Ηπείρου είναι πλέον εμφανής, καθώς οι αναταράξεις στην Ερυθρά επηρεάζουν άμεσα την Ευρώπη. Υπενθυμίζεται ότι οι τιμές του ντίζελ στην Ευρωπαϊκή Ένωση έφθασαν σε νέα ύψη, στα 2,23 ευρώ ανά λίτρο κατά μέσο όρο, έναντι 2,16 ευρώ την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με ανάλυση των στοιχείων των ευρωπαϊκών χωρών που έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Ταυτόχρονα, προ ολίγων ημερών, η Κάγια Κάλας υπογράμμισε την ανεπάρκεια του τρέχοντος στόλου των έξι πολεμικών πλοίων της επιχείρησης «Ασπίδες», αξιώνοντας την προσθήκη ναυτικών και αεροπορικών μονάδων. Εκτός αυτού, ισχυρές ευρωπαϊκές δυνάμεις συνδράμουν ενεργά τη Σαουδική Αραβία, αναγνωρίζοντας πως η προάσπιση των εκεί υποδομών ταυτίζεται με τα εθνικά τους συμφέροντα. Το Λονδίνο διαθέτει μέσα για τον εναέριο ανεφοδιασμό των σαουδαραβικών μαχητικών, ενώ το Παρίσι προτίθεται να θωρακίσει αμυντικά κρίσιμες εγκαταστάσεις της Aramco, όπως αυτές στο λιμάνι Γιανμπού.
H στάση των Χούθι
Η συγκεκριμένη προσέγγιση φαίνεται να ευνοεί τη γραμμή της Ουάσιγκτον. Αποφεύγοντας τις απευθείας εμπλοκές, οι ΗΠΑ προκρίνουν τον ασφυκτικό αποκλεισμό του Ιράν, πιέζοντας γειτονικά κράτη να διακόψουν την εξυπηρέτηση ιρανικών αερομεταφορέων. Από τη μεριά τους ωστόσο οι Χούθι δείχνουν πλήρως ενήμεροι για τον κίνδυνο και κινούνται προσεκτικά στη διεθνή σκηνή. Βάσει αναφορών, οι αντάρτες εγγυήθηκαν στις αμερικανικές αρχές την πλήρη συμμόρφωσή τους με την εκεχειρία του 2025, διασαφηνίζοντας πως στο στόχαστρό τους βρίσκονται αποκλειστικά πλοία και υποδομές σαουδαραβικων συμφερόντων.
Συνοψίζοντας, η συγκρότηση ενός κοινού μετώπου κατά των Χούθι απέχει, προς το παρόν, σημαντικά. Οι συγκεκριμένες προσπάθειες ωστόσο, που ήδη καταγράφονται, θα μπορούσαν να προκαλέσουν ανησυχία στην Ισλαμική Δημοκρατία, η οποία επωφελείται διαχρονικά από τον διεθνή κατακερματισμό. Εάν οι πιέσεις στην παγκόσμια οικονομία οδηγήσουν τελικά στη συγκρότηση ενιαίου μετώπου και στην απώθηση των ανταρτών, το Ιράν θα μπορούσε να βρεθεί αντιμέτωπο με μια πολύ μεγαλύτερη πρόκληση τις επόμενες εβδομάδες.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η παραγωγή χάλυβα στην Κίνα επανέρχεται στο προσκήνιο, καθώς η China Iron and Steel Association (CISA) απευθύνει σύσταση για τον περιορισμό της. Η Intermodal,…

Οι τιμές των VLCC έχουν αυξηθεί απότομα τους τελευταίους δύο μήνες, με τη μεγαλύτερη μεταβολή να καταγράφεται από τα τέλη Ιουλίου και μετά. Οι…

Η ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές σε παγκόσμιο επίπεδο έχει διαμορφωθεί σε «κινητήρια δύναμη» για την πρωτογενή αγορά πλοίων, με σημαντικά deals για νεότευκτα να…

Ο στόλος της Turkish Airlines ενισχύεται αισθητά, με την οριστικοποίηση συμφωνίας με την Boeing για την αγορά 150 αεροσκαφών 737 ΜΑΧ, παρουσία του Τούρκου…

Εκτόξευση καταγράφηκε στη ναυλαγορά των VLGC την εβδομάδα με πέρας την 23η Σεπτεμβρίου, με κινητήριο μοχλό το ισχυρό αρμπιτράζ που προκύπτει από τη διαφορά…

Ναυτιλιακές εταιρείες ευρωπαϊκών συμφερόντων αποτέλεσαν σταθερό στόχο κινεζικών κυβερνοεπιθέσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025 από την ομάδα χάκερ Mustang Panda. Η ετήσια έκθεση…

Συνέντευξη του Παύλου Ξηραδάκη, Προέδρου της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων & Διευθύνοντος Συμβούλου της MEGATUGS Salvage & Towage

Σε ύφεση βρίσκεται πυρκαγιά η οποία εκδηλώθηκε χθες Παρασκευή το πρωί σε έναν από τους χώρους στάθμευσης οχημάτων του φορτηγού πλοίου «Blue Carrier 2»…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ