Οι τιμές των VLCC έχουν αυξηθεί απότομα τους τελευταίους δύο μήνες, με τη μεγαλύτερη μεταβολή να καταγράφεται από τα τέλη Ιουλίου και μετά. Οι γεωπολιτικές εντάσεις και η άνοδος των ναύλων, η μειωμένη διαθέσιμη χωρητικότητα και η δυνατότητα άμεσης αξιοποίησης των υφιστάμενων πλοίων έχουν οδηγήσει σε σημαντική ανατίμηση των πλοίων στη second-hand αγορά.

Πιο αναλυτικά, από τις 10 Ιουλίου έως τις 18 Σεπτεμβρίου, η τιμή αναφοράς για VLCC πενταετίας αυξήθηκε από περίπου $145 εκατ. σε $172 εκατ., αύξηση 18,6%. Ταυτόχρονα, στα VLCC δεκαετίας, η αξία ενός πλοίου σκαρφάλωσε από $115 εκατ. σε $152 εκατ., με τη μεταβολή να φτάνει το 32%.

Η ανατίμηση γίνεται ακόμα εντονότερη όσο αυξάνεται η ηλικία των πλοίων. Η τιμή αναφοράς για VLCC δεκαπενταετίας ενισχύθηκε από περίπου $83,5 εκατ. σε $135 εκατ., καταγράφοντας άνοδο σχεδόν 61%, ενώ οι τιμές μεταπώλησης αυξήθηκαν από περίπου $175 εκατ. σε $193 εκατ.

Βασική παράμετρος για την εξέλιξη αυτή είναι η εξαιρετικά ισχυρή ναυλαγορά, με τα ημερήσια έσοδα των VLCC να κινούνται σε πρωτοφανή επίπεδα. Ο Baltic VLCC TC Average αυξήθηκε από περίπου $198.000/ημέρα τον Ιούλιο σε $272.000/ημέρα τον Αύγουστο και σχεδόν $449.000/ημέρα στο πρώτο μισό του Σεπτεμβρίου, πριν φτάσει τα $722.946/ημέρα στις 18 Σεπτεμβρίου. Η δυναμική αυτή ενισχύει την αξία των υφιστάμενων πλοίων, καθώς μπορούν να αξιοποιηθούν άμεσα στη συγκεκριμένη και άνευ προηγουμένη υψηλή σε απόδοση αγορά.

Η εικόνα αποτυπώνεται και στη δραστηριότητα των κινήσεων στην S&P αγορά. Από την αρχή του έτους έως τις 14 Σεπτεμβρίου είχαν καταγραφεί 103 πωλήσεις VLCC, με 65 να καταγράφονται τους χειμερινούς μήνες. Στη συνέχεια, παρατηρήθηκε «ξηρασία», πριν οι αγοραπωλησίες ανακάμψουν πλήρως εντός καλοκαιριού. Σε ό,τι αφορά το ηλικιακό προφίλ, το μεγαλύτερο μέρος των συνολικών συναλλαγών αφορά μεγαλύτερες ηλικίες.

Ειδικότερα, 43 πλοία ήταν ηλικίας 11 έως 15 ετών και άλλα 32, ηλικίας 16 έως 20 ετών. Άλλα 14 ήταν ηλικίας 6-10 ετών, εννέα ήταν άνω των 20 ετών και μόνο πέντε ανήκαν στην ηλικιακή ομάδα 0-5 ετών.

Μάλιστα, τον Σεπτέμβριο, μήνα κατά τον οποίο η ναυλαγορά των VLCC έχει σημειώσει αλλεπάλληλα ρεκόρ, η μέση ηλικία των πλοίων που άλλαξαν χέρια έφτασε περίπου τα 18 έτη, έναντι 13,6 ετών τον Αύγουστο. Παρά την έντονη ανατίμηση, η συνέχεια παραμένει αβέβαιη. Μια αποκλιμάκωση της έντασης γύρω από το Ιράν θα μπορούσε να οδηγήσει σε διόρθωση τόσο των ναύλων όσο και των αξιών των πλοίων. Αντίθετα, η διατήρηση των υφιστάμενων διαταραχών στις θαλάσσιες μεταφορές θα μπορούσε να κρατήσει τις ναυλαγορές και τις τιμές των VLCC σε υψηλά επίπεδα.

Πηγή: Xclusiv