Εκρηκτική άνοδο καταγράφουν το 2026 οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από τη Λεκάνη της Καραϊβικής, εν μέσω μιας άνευ προηγουμένου ενεργειακής κρίσης, που έχει μεταβάλει άρδην τον χάρτη του εμπορίου ενέργειας. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με την BIMCO, οι εξαγωγές από τη Λεκάνη της Καραϊβικής έχουν σημειώσει άνοδο κατά 45% σε ετήσια βάση ‒ ήτοι 234 εκατ. βαρέλια επιπλέον (880.000 βαρέλια επιπλέον/ημέρα).

Ως απότοκο, με την εν λόγω άνοδο των εξαγωγών, η Καραϊβική έχει αναδειχθεί φέτος ως η όγδοη κατά σειρά περιοχή με τον μεγαλύτερο όγκο εξαγωγών πετρελαίου, ξεπερνώντας τη Μαύρη Θάλασσα, τη Θάλασσα του Μαρμαρά, τη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα. Πλέον, το μερίδιο της Καραϊβικής Θάλασσας στις εξαγωγές αργού πετρελαίου διαμορφώνεται στο 6,1% περίπου, έναντι 3,9% το 2025. Την ευρύτερη άνοδο των εν λόγω εξαγωγών οδήγησε, σε μεγαλύτερο βαθμό, η άνοδος των εξαγωγών της Βενεζουέλας και της Γουιάνας, κατά 600.000 και 200.000 βαρέλια αντίστοιχα.

Πώς όμως οι παραπάνω εξελίξεις επηρεάζουν την αγορά των δεξαμενόπλοιων; Σε γενικές γραμμές, η άνοδος των εξαγωγών από την Καραϊβική έχει ωφελήσει κυρίως τα δεξαμενόπλοια μεγέθους Suezmax, Aframax και LR2, τα οποία «εξυπηρέτησαν» σε σημαντικό βαθμό τις εξαγωγές της Βενεζουέλας, τονίζει η BIMCO. Πιο αναλυτικά, το 48% των εξαγωγών της Βενεζουέλας μεταφέρθηκε με Suezmax, το 29% με Aframax και το 14% με LR2.

Αξίζει τέλος να αναφερθεί ότι η αξιοσημείωτη άνοδος που καταγράφηκε στις εξαγωγές από τη Λεκάνη της Καραϊβικής δεν συνεπάγεται αντίστοιχη άνοδο της ζήτησης τονομιλίων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μεγάλο μέρος των επιπλέον εξαγωγών της Βενεζουέλας «απορροφάται» πρωτίστως από τις ΗΠΑ και την Ινδία, και δευτερευόντως από την ‒πιο μακρινή‒ Κίνα. Η μέση απόσταση που «διανύει» το αργό της Βενεζουέλας έχει υποχωρήσει κατά 10% σε ετήσια βάση, οπότε και η άνοδος της ζήτησης των τονομιλίων διαμορφώνεται τελικά περίπου στο 31%.

Πηγή: BIMCO