Η διάθεση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου απαιτεί πλοία ανεφοδιασμού που να μπορούν να τη μεταφέρουν ως φορτίο και να την παραδίδουν με ελεγχόμενο και ασφαλή τρόπο στα πλοία που θα τη χρησιμοποιούν ως καύσιμο. Σε αυτή την κατεύθυνση, νέος σχεδιασμός πλοίου ανεφοδιασμού καυσίμου αμμωνίας, με δεξαμενές φορτίου χωρητικότητας 22.000 κ.μ., έλαβε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) από τον ABS. Ο βασικός σχεδιασμός αναπτύχθηκε από τις HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) και HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), στο πλαίσιο κοινού έργου ανάπτυξης που ξεκίνησε νωρίτερα το 2026.

Το έργο εστιάζει σε ένα από τα βασικά ζητήματα που συνοδεύουν την πιθανή ευρύτερη χρήση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου: τη δημιουργία κατάλληλης υποδομής ανεφοδιασμού πλοίων. Ένα τέτοιο πλοίο θα μπορεί να μεταφέρει αμμωνία και να την παραδίδει ως καύσιμο σε πλοία που διαθέτουν κατάλληλα συστήματα αποθήκευσης και τροφοδοσίας, με τον σχεδιασμό να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ασφαλή διαχείρισή της κατά τη μεταφορά και τον ανεφοδιασμό.

Στο πλαίσιο της AiP, ο ABS αξιολόγησε τη γενική διάταξη του πλοίου, τη διάταξη των μηχανημάτων, το σύστημα διαχείρισης του φορτίου αμμωνίας και το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, με βάση τις ισχύουσες απαιτήσεις του νηογνώμονα και τους σχετικούς διεθνείς κανονισμούς. Η έγκριση ανακοινώθηκε στο Gastech 2026 στην Μπανγκόκ.