Τις παραμέτρους που θα διαμορφώσουν την πορεία της ναυλαγοράς των bulk carriers αναλύει η SSY σε πρόσφατο report.

Όπως τονίζεται στην έκθεση, η ανάπτυξη της ζήτησης για τα Capesizes και εμμέσως για τα Panamaxes σε μεγάλο βαθμό θα καθοριστεί από τις εξελίξεις στη Γουινέα. Στην πραγματικότητα, η άνοδος των εξαγωγικών ροών βωξίτη και σιδηρομεταλλεύματος θα αυξήσει κατά 3% τα τονομίλια φέτος, όπως εκτιμά η SSY. Επιπλέον, τα Supramaxes θα επωφεληθούν από την αύξηση των εξαγωγών σιτηρών από την Ανατολική Ακτή της Νότιας Αμερικής (ECSA), ενώ στο σύνολό τους τα γερανοφόρα bulkers θα αποδώσουν καλύτερα, δεδομένου ότι η ζήτηση θα ξεπεράσει οριακά την προσφορά.

Στο μέτωπο της προσφοράς, η SSY βλέπει άνοδο 3,2% σε όρους χωρητικότητας συγκριτικά με το 2,8% του 2025. Ωστόσο, όπως συνέβη τα τελευταία δύο χρόνια, η αύξηση του στόλου παραμένει πολύ άνιση μεταξύ των διαφόρων μεγεθών, με την αύξηση των Capesizes να παραμένει χαμηλή, γύρω στο 2,2%, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της SSY, των Panamaxes και των Handysizes να είναι πάνω από τον μέσο όρο, στο 3,4%, και με τα Supra/Ultramaxes να ηγούνται και πάλι, με περίπου 4,7%. Τέλος, η δραστηριότητα ανακύκλωσης θα παραμείνει χαμηλή, δεδομένης της αισιοδοξίας της αγοράς και της δυνατότητας των παλαιότερων μονάδων να εξασφαλίζουν εύκολα ναύλο.

Εν κατακλείδι, το ισοζύγιο προσφοράς-ζήτησης φαίνεται να ευνοεί τα Capesizes και τα Handysizes, με την απόδοση της ναυλαγοράς το α΄ εξάμηνο να είναι καλύτερη έναντι του 2025.