
O δισεκατομμυριούχος Gautam Adani, ο οποίος το τελευταίο διάστημα απασχολεί τα διεθνή ΜΜΕ, αποσύρθηκε από μια δανειακή συμφωνία με αμερικανικό οργανισμό για τη χρηματοδότηση ενός λιμενικού τερματικού σταθμού στην πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα.
Με αυτόν τον τρόπο, η συμφωνία, η οποία έναν χρόνο πριν χαιρετίστηκε ως μια προσπάθεια των ΗΠΑ και της Ινδίας να περιορίσουν την αυξανόμενη επιρροή της Κίνας στην περιοχή, κατέρρευσε. Εταιρεία συμφερόντων του Adani, η οποία παραπέμφθηκε σε αμερικανικά δικαστήρια τον περασμένο μήνα, εξήλθε των συνομιλιών με τη US International Development Finance Corporation. Μετά την αποκάλυψη των καταγγελιών για δωροδοκία τον περασμένο μήνα, ο αμερικανικός οργανισμός ανακοίνωσε ότι διεξάγει ενδελεχή έρευνα και δεν είχε καταλήξει σε τελική συμφωνία για το δάνειο, αναφέρει δημοσίευμα του Bloomberg.
Υπενθυμίζεται ότι η δανειακή σύμβαση για τον τερματικό σταθμό στη Σρι Λάνκα υπογράφηκε πέρυσι εν μέσω ενθουσιασμού των ΗΠΑ να προσφέρουν μια εναλλακτική λύση έναντι της Κίνας για επενδύσεις σε υποδομές στον αναπτυσσόμενο κόσμο. Αρχικά, ο τερματικός βαθέων υδάτων στο Κολόμπο West Container Terminal είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024 και επρόκειτο να αποτελέσει τη μεγαλύτερη επένδυση υποδομών του αμερικανικού κυβερνητικού οργανισμού στην Ασία και μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις του παγκοσμίως. «Αποτελεί προτεραιότητα για τις ΗΠΑ η παρουσία τους στην περιοχή του Ινδο-Ειρηνικού», είχε δηλώσει ο Scott Nathan, Διευθύνων Σύμβουλος της DFC, σε δημοσιογράφους στο Κολόμπο τον Νοέμβριο του 2023.
Παρ’ όλα αυτά, η Sri Lanka Ports Authority έσπευσε να ενημερώσει, μέσω του Bloomberg, ότι το έργο συνεχίζεται κανονικά, παρά την απουσία της αμερικανικής χρηματοδότησης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Την επιτυχή παραλαβή του νεότευκτου «Energy Pioneer», του πρώτου από μια σειρά τεσσάρων πλοίων τύπου VLGC/VLAC, ανακοίνωσε η Alpha Gas. Σύμφωνα μάλιστα με ανάρτηση…

Η DK Fotinakis υλοποιεί στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά περισσότερα από εννέα ταυτόχρονα έργα επισκευής υψηλών απαιτήσεων, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων τύπου Suezmax και LR, επιβεβαιώνοντας τόσο την…

Η ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων επιφάνειας (SUVs) συνδυάζει ναυπηγικό σχεδιασμό, τεχνητή νοημοσύνη, συστήματα αυτονομίας και κανονιστική συμμόρφωση σε ένα ενιαίο επιχειρησιακό πλαίσιο. Πιο συγκεκριμένα, ο…

Η επιτυχής εκτέλεση υποθαλάσσιας επέμβασης με την επιχειρησιακή ηγεσία να βρίσκεται στην ξηρά, σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την απομακρυσμένη και ψηφιακά υποστηριζόμενη λειτουργία…

Ανοδική τροχιά κατέγραψαν οι παγκόσμιες θαλάσσιες ροές άνθρακα τον Απρίλιο, φτάνοντας τους 115 εκατ. τόνους, σημειώνοντας αύξηση 6% σε ετήσια βάση. Σύμφωνα με τη…

Η MSC κυριαρχεί στις θάλασσες της Βόρειας Ευρώπης και της Μεσόγειου, καθώς περίπου το ήμισυ του στόλου containerships που δραστηριοποιείται στις συγκεκριμένες περιοχές –σε…

Η Ινδία προχώρησε σε άμεση απαγόρευση των εξαγωγών ζάχαρης μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2026, σύμφωνα με σχετική οδηγία της Γενικής Διεύθυνσης Εξωτερικού Εμπορίου (DGFT).…

Ηχηρό πλήγμα ύψους 202 δισ. ευρώ υπέστη η γερμανική οικονομία το 2025 από κυβερνοεπιθέσεις, με τις Αρχές να προειδοποιούν για ένα αυξανόμενο κύμα εγκλημάτων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ