
Ιταλία και Μάλτα αρνήθηκαν στο πλοίο διάσωσης και ασφαλούς μεταφοράς μεταναστών Aquarius, το οποίο μετέφερε 629 επιβάτες, να αγκυροβολήσει στα λιμάνια τους την Κυριακή 10 Ιουνίου 2018 με αποτέλεσμα να παραμένει σε κατάσταση αναμονής στα ανοιχτά της Μεσογείου.
Την άρνηση του ακροδεξιού Υπουργού Εσωτερικών της Ιταλίας για τον ελλιμενισμό του σκάφους σε κάποιο από τα λιμάνια της γείτονας χώρας, δεν άφησε ασχολίαστη η ECSA. Συγκεκριμένα με δελτίο Τύπου της η Ένωση χαρακτήρισε πολύ ανησυχητικό το γεγονός ότι η Ιταλία δεν δέχτηκε να παράσχει ανθρωπιστική βοήθεια σε 629 μετανάστες πόσο μάλλον όταν μεταξύ αυτών βρισκόταν μικρά παιδιά και έγκυες.
Ο Γενικός Γραμματέας της ECSA, κ. Martin Dorsman, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Αντιλαμβανόμαστε ότι τα μεσογειακά κράτη όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Μάλτα έχουν υποστεί τεράστια πίεση τα τελευταία χρόνια λόγω των αυξημένων μεταναστευτικών ροών που δέχονται και θα έπρεπε να υπάρχει καλύτερος καταμερισμός για την υποδοχή τους. Από την άλλη πλευρά θεωρούμε απαράδεκτο πλοία μεταφοράς μεταναστών να απομακρύνονται από τα λιμάνια. Εμπορικά πλοία θα μπορούσαν επίσης να κληθούν ώστε να βοηθήσουν στη διάσωσή τους».
Επισημαίνεται ότι ενώ ο αριθμός των μεταναστών που διασώζονται από τη θάλασσα έχει μειωθεί αισθητά από το 2015, έτος κατά το οποίο είχαμε τον μεγαλύτερο αριθμό μεταναστών να πλέουν στα ανοιχτά της Μεσογείου, τα εμπορικά πλοία εξακολουθούν να συμμετέχουν συχνά στις επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στην κεντρική, δυτική και ανατολική Μεσόγειο.
Υπενθυμίζεται ότι εν τέλει την Δευτέρα 11 Ιουνίου 2018, ο Πρωθυπουργός της Ισπανίας, κ. Πέδρο Σάντσεθ, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντα του μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, έδωσε εντολή το Aquarius να αγκυροβολήσει στο λιμάνι της Βαλένθια. Επισημαίνεται ότι το πλοίο μετέφερε μεταξύ άλλων 123 ασυνόδευτα παιδιά και επτά έγκυες.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
H ρωσική εταιρεία Transneft που διαχειρίζεται μονοπωλιακά τους αγωγούς πετρελαίου στη Ρωσία προειδοποίησε τις εταιρείες εξόρυξης πετρελαίου ότι είναι πιθανόν μελλοντικά να μειώσουν την…
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς τάσσεται υπέρ της πλήρους διαλεύκανσης της υπόθεσης που ξεσκέπασε η συντονισμένη έφοδος της ευρωπαϊκής εισαγγελίας και ζημιώνει την εικόνα του λιμανιού…
Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται η επέκταση του στόλου της Sea Pioneer Shipping Corporation. Συγκεκριμένα, την Πέμπτη 18 Σεπτεμβρίου, η Sea Pioneer γιόρτασε στο Ναγκασάκι…
Αύξηση 4,6% προκύπτει και στην επιβατική κίνηση για το οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2025, στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας που διεξάγονται εμπορικές πτήσεις (39 αεροδρόμια:…
Με αμείωτο ενδιαφέρον συνεχίζονται οι συμφωνίες προμήθειας LNG στη διεθνή αγορά ενέργειας, με τις Woodside και Petronas να παίρνουν τη σκυτάλη. Συγκεκριμένα, η Woodside…
Για τον οικονομικό γίγαντα της Ασίας, η χαλυβουργία αποτελεί κορυφαία επιχειρηματική δραστηριότητα, η οποία εξυπηρετεί τόσο ίδιες ανάγκες της Κίνας όσο και άλλων οικονομιών,…
Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία επιταχύνει τις προσπάθειες αποανθρακοποίησης, τα εναλλακτικά καύσιμα βρίσκονται στο επίκεντρο της ενεργειακής μετάβασης των πλοίων. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατη έκθεση…
Η CMA CGM, πέρα από την επέκταση του στόλου της, ενισχύει την παρουσία της και στον κυβερνοχώρο. Πιο συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία μέσω…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ