
Με τις διαπραγματεύσεις αναφορικά με το νέο καθεστώς διελεύσεων στα Στενά του Ορμούζ να συνεχίζονται και το Ιράν -όπως όλα δείχνουν- να παραμένει σταθερό στην επιβολή τελών διέλευσης, διεθνείς ναυτιλιακοί οργανισμοί εξέφρασαν την ανησυχία τους για μια πιθανή τέτοια εξέλιξη.
Συγκεκριμένα οι Asian Shipowners Association (ASA), BIMCO, CLIA, European Shipowners | ECSA, International Chamber of Shipping (ICS), INTERCARGO, INTERTANKO, World Shipping Council (WSC) εξέδωσαν κοινή ανακοίνωση προς τον Γ.Γ. του ΙΜΟ υπέρ της ελεύθερης ναυσιπλοΐας.
Στην ανοιχτή επιστολή τους, οι φορείς εκπέμπουν ηχηρή προειδοποίηση υπογραμμίζοντας πως, η εισαγωγή διοδίων, έστω και υπό τον μανδύα των «τελών παροχής υπηρεσιών», συνιστά σοβαρή παρέκκλιση από την καθιερωμένη διεθνή πρακτική.
Παράλληλα, θέτουν στο επίκεντρο την προστασία των ναυτικών, υπενθυμίζοντας ότι επιχειρούν ήδη σε περιβάλλον ακραίας αβεβαιότητας, με τραυματισμούς και τραγικές απώλειες. Στο πλαίσιο αυτό, ξεκαθαρίζουν πως το δικαίωμα της ασφαλούς ναυσιπλοΐας είναι αδιαπραγμάτευτο και δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εργαλειοποιείται ή να θυσιάζεται στο τραπέζι ευρύτερων πολιτικών διακανονισμών.
«Η δυνατότητα των εμπορικών πλοίων να πλέουν στις θαλάσσιες αρτηρίες με ασφάλεια, και χωρίς περιττά εμπόδια είναι θεμελιώδης για την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων, την οικονομική σταθερότητα και την ενεργειακή ασφάλεια», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Οι εκπρόσωποι του ναυτιλιακού κλάδου προειδοποιούν ότι η δημιουργία ενός τέτοιου προηγούμενου, θα υπονομεύσει το διεθνώς αναγνωρισμένο νομικό πλαίσιο που διέπει τα διεθνή στενά και προστατεύεται από τη Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS). Μια τέτοια εξέλιξη, τονίζουν, θα άνοιγε τον δρόμο για την υιοθέτηση αντίστοιχων μέτρων και σε άλλες κρίσιμες θαλάσσιες οδούς, προκαλώντας αβεβαιότητα στο παγκόσμιο εμπόριο.
Καταλήγοντας, αναφέρουν πως δηλώνουν έτοιμοι να συνεργαστούν στενά με τον ΙΜΟ και ευρύτερα με τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών, ούτως ώστε να διασφαλιστεί ότι οι νομικές αρχές που διέπουν τη λειτουργία των διεθνών στενών και προστατεύονται από το διεθνές δίκαιο, δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να αποδυναμωθούν ή να αλλοιωθούν.
Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη την ανακοίνωση εδώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα ελληνικά ομόλογα παρουσιάζονται ιδιαίτερα ανθεκτικά, το τελευταίο διάστημα, όταν εκδηλώνεται παγκόσμιο «ξεπούλημα» στις αγορές ομολόγων. Παρά τις πιέσεις στην ευρωζώνη, τα ελληνικά ομόλογα…

Οριακή υποχώρηση κατέγραψε η παγκόσμια παραγωγή ακατέργαστου χάλυβα τον Ιούλιο, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Χάλυβα (World Steel Association / worldsteel).…

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΔΟΕ) δεν εξετάζει, στην παρούσα φάση, το ενδεχόμενο μιας νέας αποδέσμευσης αποθεμάτων πετρελαίου, ωστόσο εκπέμπει σαφές σήμα κινδύνου για την…

Σε κλιμάκωση της έντασης στα Στενά του Ορμούζ, η Τεχεράνη έθεσε σε «μαύρη λίστα» 45 δεξαμενόπλοια, με επιχείρημα την παραβίαση των κανόνων διέλευσης. Όπως…

Πετρελαιοφόρο δεξαμενόπλοιο ελληνικών συμφερόντων χτυπήθηκε από «άγνωστο βλήμα» με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιά το μηχανοστάσιό του και να ακινητοποιηθεί, να «εξουδετερωθεί», ενώ έπλεε ανοικτά…

Η κυβέρνηση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ επιβεβαίωσε χθες Δευτέρα την πρόθεσή της να κόψει «όλους τους οικονομικούς πόρους» του Ιράν, απευθύνοντας προειδοποίηση σε κάθε…

Τις τελευταίες εβδομάδες, και συγκεκριμένα από τις 13 Ιουλίου έως τις 16 Αυγούστου, οι εκατέρωθεν εχθροπραξίες στο πλαίσιο του ρωσο-ουκρανικού πολέμου έχουν «εκτροχιάσει» τις…

Μια νέα έκθεση της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ILO) σκιαγραφεί για πρώτη φορά τον αριθμό των απωλειών ναυτικών, αλλά και τα αίτια των τραγικών αυτών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ