
Η International Container Terminal Services (ICTSI) του Φιλιππινέζου μεγιστάνα Enrique Razon συμφώνησε στην εξαγορά όλων των μετοχών της TLG Acquisition Holdings, σύμφωνα με ανακοίνωση του Χρηματιστηρίου των Φιλιππίνων.
Η TLG διαχειρίζεται λιμάνια και παρέχει υπηρεσίες διαχείρισης για χύδην εμπορεύματα και γεωργικά προϊόντα. Οι δραστηριότητές της εκτείνονται σε σημαντικούς εμπορικούς διαδρόμους στη Μοζαμβίκη, στη Ναμίμπια και στη Νότια Αφρική.
Η ICTSI θα αποκτήσει μερίδιο 74% από νομικά πρόσωπα που διαχειρίζεται η African Infrastructure Investment Managers. Το υπόλοιπο 26% θα αποκτηθεί από τη νοτιοαφρικανική επενδυτική εταιρεία Mokobela Shataki.
Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η ICTSI θα κατέχει το σύνολο των μετοχών της μητρικής εταιρείας TLG. Ωστόσο, επενδυτές διατηρούν μειοψηφικά μερίδια σε ορισμένες υποκείμενες επιχειρήσεις, με αποτέλεσμα η ICTSI να κατέχει πραγματικό οικονομικό συμφέρον περίπου 97,33% σε ολόκληρο τον όμιλο.
Με την κίνηση αυτή, η ICTSI αυξάνει το αποτύπωμά της στα λιμάνια της Αφρικής, καθώς ήδη διαχειρίζεται τερματικούς σταθμούς στη Νιγηρία, στο Καμερούν, στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, στη Μαδαγασκάρη και στη Νότια Αφρική.
Στις υφιστάμενες δραστηριότητές της περιλαμβάνονται ο πολυλειτουργικός τερματικός σταθμός Onne στη Νιγηρία, ο πολυλειτουργικός τερματικός σταθμός Kribi στο Καμερούν, ο τερματικός σταθμός Matadi Gateway στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό και ο Διεθνής Τερματικός Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων της Μαδαγασκάρης.
Η τελευταία αυτή εξαγορά θα ενισχύσει την παρουσία της στη Νότια Αφρική, χωρίς όμως να αποτελεί την πρώτη της κίνηση στη χώρα. Υπενθυμίζεται ότι, τον Δεκέμβριο του 2025, υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας διάρκειας 25 ετών με την κρατική Transnet για το Durban Container Terminal Pier 2. Η λειτουργία ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2026, με την Transnet να διατηρεί ποσοστό 51% στην εταιρεία εκμετάλλευσης και την ICTSI να κατέχει το 49%.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…

Τα ανοιχτά μέτωπα ΗΠΑ-Ιράν και Ουκρανίας-Ρωσίας έχουν εξελιχθεί σε «τροχοπέδη» για την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, και προκειμένου να «ορθοποδήσει», η αγορά ενέργειας βασίζεται σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ