Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ.

Στο επίκεντρο βρέθηκε το Net-Zero Framework (NZF), το οποίο η Ουάσιγκτον αντιμετωπίζει ως απόπειρα επιβολής ενός παγκόσμιου φόρου άνθρακα. Ο Αμερικανός πρόεδρος έκανε λόγο για προώθηση πολιτικής ατζέντας από γραφειοκράτες, τονίζοντας ότι η κυβέρνησή του παρενέβη εγκαίρως για να αποτρέψει μια ρύθμιση που θα αύξανε το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών κατά 10% έως 20%.

«Τα ΗΝ έχουν εξαιρετικές προοπτικές ανάπτυξης, αλλά πρέπει να σταματήσουν να προωθούν πολιτικές ατζέντες. Πέρσι η κυβέρνηση των ΗΠΑ αναγκάστηκε να παρέμβει για να σταματήσει τον ΙΜΟ από την κρυφή θέσπιση ενός παγκόσμιου φόρου άνθρακα με σκοπό την αύξηση του κόστους των θαλάσσιων μεταφορών κατά 10-20%. Δεν υπάρχει παγκόσμια κυβέρνηση και, όσο είμαι πρόεδρος, δεν θα υπάρξουν παγκόσμιοι φόροι», τόνισε χαρακτηριστικά.

Η αμερικανική διοίκηση δεν θεωρεί το NZF ως μια αυστηρά ναυτιλιακή πολιτική, αλλά ως το πρώτο βήμα για μια ευρύτερη παγκόσμια ρύθμιση εκπομπών. Η στάση αυτή είχε αποτυπωθεί ξεκάθαρα τον Οκτώβριο του 2025, όταν οι υπουργοί Εξωτερικών και Μεταφορών, Μάρκο Ρούμπιο και Σον Ντάφι, προειδοποίησαν κυβερνήσεις άλλων χωρών. Στην κοινή τους επιστολή απειλούσαν με επιβολή αμερικανικών κυρώσεων, δασμών, λιμενικών τελών, ακόμη και με περιορισμούς στη χορήγηση βίζας σε πληρώματα κρατών που θα υποστήριζαν το πλαίσιο του ΙΜΟ.

Οι αμερικανικές πιέσεις και η προσωπική παρέμβαση του Ντόναλντ Τραμπ ενόψει της τότε ψηφοφορίας, οδήγησαν σε ανατροπή των ισορροπιών. Σε μια ιδιαίτερα τεταμένη συνεδρίαση MEPC, τα κράτη-μέλη δεν συγκέντρωσαν την απαιτούμενη πλειοψηφία. Αντιθέτως, με 57 ψήφους έναντι 49, αποφασίστηκε η αναβολή της υιοθέτησης του NZF για έναν χρόνο.

Επιπροσθέτως, σύμφωνα με πρόσφατο άρθρο των Ναυτικών Χρονικών, οι εργασίες της συνεδρίασης του IMO, ISWG-GHG 22, της πρώτης από τις δυο συνολικά προπαρασκευαστικές συναντήσεις, με ορίζοντα την MEPC 85 ολοκληρώθηκαν χωρίς την υιοθέτηση ενός τελικού κανονιστικού κειμένου.

Υπενθυμίζεται ότι η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα έχει πολλάκις επισημάνει τις ανησυχίες και τις ενστάσεις της ως προς τη δημιουργία ενός τέτοιου μηχανισμού. Παράλληλα, εκπρόσωποι της ναυτιλιακής αγοράς, με μεγάλη και βαθιά εμπειρία των διαβουλεύσεων στο Λονδίνο, προειδοποιούν ότι η ενδεχόμενη έγκριση του οικονομικού μηχανισμού (fund) θα μεταφραστεί σε εμπλοκή του IMO σε γεωπολιτικές αντιπαραθέσεις και φορολόγηση μεγάλου μέρους του παγκόσμιου στόλου.

Ο επόμενος κύκλος διαπραγματεύσεων έχει οριστεί για τις 23-27 Νοεμβρίου, ενώ θα ακολουθήσει η τακτική σύνοδος MEPC 85 από τις 30 Νοεμβρίου έως τις 3 Δεκεμβρίου. Το πλαίσιο αναμένεται να τεθεί εκ νέου προς πιθανή υιοθέτηση σε έκτακτη σύνοδο στις 4 Δεκεμβρίου, με την Ουάσιγκτον να φαίνεται ότι παραμένει αμετακίνητη ως προς την στάση της.