Σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα κινούνται τα τελευταία χρόνια οι ανακυκλώσεις bulk carriers.

Σύμφωνα με δεδομένα της Howe Robinson Partners, τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουν διαμορφωθεί σε 4,5 εκατ. dwt, ενώ μέχρι στιγμής φέτος αγγίζουν τα 1,6 εκατ. dwt, σε ένα περιβάλλον σχετικά ισχυρών ναύλων.

Η περιορισμένη δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις και η σχετικά μέτρια ανανέωση του στόλου έχουν οδηγήσει τη μέση ηλικία του στόλου χύδην ξηρού φορτίου στα 13,3 έτη, το υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 16 ετών. Το ιστορικό χάσμα ηλικίας μεταξύ των μικρότερων και των μεγαλύτερων πλοίων έχει περιοριστεί σημαντικά, αντανακλώντας την περιορισμένη καθαρή αύξηση του στόλου Capesize και τις μειωμένες ανακυκλώσεις σε ολόκληρο τον στόλο των bulk carriers.

Με τη μέση ηλικία του στόλου να έχει εκτιναχθεί στα υψηλότερα επίπεδα από το 2010, το προφανές ερώτημα είναι αν θα ακολουθήσει ένα κύμα ανακυκλώσεων τα προσεχή έτη. Κατά τη Howe Robinson Partners, κάτι τέτοιο δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο, καθώς οι ανακυκλώσεις τείνουν να ακολουθούν την πορεία της ναυλαγοράς και όχι μόνο την ηλικία. Ο απόλυτος όγκος των ανακυκλώσεων είναι πιο σημαντικός από τη μέση ηλικία στην οποία διαλύονται τα πλοία.

Κατά συνέπεια, βάσει της Howe Robinson Partners, η απόσυρση πλοίων ενδέχεται να αυξηθεί σε περίπτωση μείωσης των κερδών, αλλά δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο ότι θα ακολουθήσει ένας απότομος ή άμεσος κύκλος ανακυκλώσεων απλώς και μόνο επειδή η μέση ηλικία του στόλου έχει αυξηθεί σημαντικά.