Σε μια νέα εποχή δομικού μετασχηματισμού έχει εισέλθει η ναυτιλία τακτικών γραμμών, με ανάλυση της Sea-Intelligence να υπογραμμίζει ότι τα blank sailings δεν αποτελούν πλέον μια έκτακτη πρακτική των liner εταιρειών αλλά μια νέα νόρμα.

Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από την αξιολόγηση των τεσσάρων κύριων trades σε Ανατολή και Δύση για το α΄ εξάμηνο, και συγκεκριμένα των Ασία-Βόρεια Ευρώπη, Ασία-Μεσόγειος, Ασία-Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ και Ασία-Δυτική Ακτή των ΗΠΑ.

Συγκριτικά με το α΄ εξάμηνο του 2019, οι μεταφορείς προχωρούν συστηματικά σε ακυρώσεις δρομολογίων προκειμένου να εξισορροπήσουν προσφορά και ζήτηση. Στις γραμμές Ασίας-Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, τα blank sailings διαμορφώθηκαν φέτος σε 863.396 TEUs έναντι 273.725 TEUs το α΄ εξάμηνο του 2019. Αντίστοιχα, στις γραμμές Ασίας-Μεσογείου, τα blank sailings υπερδιπλασιάστηκαν σε 580.484 TEUs από 224.143 TEUs. Συνολικά, τα blank sailings αποτέλεσαν το 10-14% του capacity στα τέσσερα κύρια trades, με τη Sea-Intelligence να χαρακτηρίζει αυτή την εξέλιξη ως «θεμελιώδη αλλαγή» παρά ως προσωρινή προσαρμογή της αγοράς.

Πάντως, η σημαντική άνοδος της ναυλαγοράς επαναφέρει μεταφορική ικανότητα στο δίκτυο, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για πτώση των blank sailings από 54 τον Ιούνιο σε 42 τον Ιούλιο και 36 τον Αύγουστο.