«Μετριοπαθής» μπορεί να χαρακτηριστεί η second-hand αγορά των bulk carriers και δεξαμενόπλοιων την περασμένη εβδομάδα, με λιγότερα deals να λαμβάνουν χώρα.

Συγκεκριμένα, στο segment των Capesize, η μοναδική συναλλαγή αφορούσε το «MV Aashna» (179.523 dwt, ναυπήγησης 2012), το οποίο πωλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές έναντι $37,5 εκατ., τιμή που συμβαδίζει με τις τρέχουσες εκτιμήσεις της αγοράς και ευθυγραμμίζεται με πλοία παρόμοιας ηλικίας και ναυπήγησης.

Σε ό,τι αφορά τα post-panamax, το κινεζικής κατασκευής «MV Indus Prosperity» (92.988 dwt, ναυπήγησης 2011) πωλήθηκε έναντι $11,5 εκατ., μετά από μια προηγουμένως αναφερόμενη πώληση τον Δεκέμβριο του 2025 στα $11 εκατ. , η οποία τελικά δεν προχώρησε.

Πιο έντονη ήταν η κινητικότητα στα Ultramax/Supramax. Αναλυτικότερα, το «MV Wooyang Belos» (63.590 dwt, ναυπήγησης 2016) κατέληξε σε Γερμανούς αγοραστές έναντι $30,5 εκατ., ενώ το «MV Blue Akihabara» (61.630 dwt, ναυπήγησης 2014) αποκτήθηκε από ελληνικά συμφέροντα έναντι $25,1 εκατ.. Επιπλέον, το ιαπωνικής κατασκευής «MV IVS Crimson Creek» (57.945 dwt, ναυπήγησης 2014) πουλήθηκε στα $23,5 εκατ. δολάρια, ενώ το ναυπηγημένο το 2002 «MV Thor Infinity» (52.383 dwt) κατέληξε σε Κινέζους αγοραστές έναντι $7,8 εκατ, τιμή μειωμένη σε σύγκριση με την πώληση του παρόμοιου «MV Grace Bali» (52.461 dwt, ναυπήγησης 2002) τον προηγούμενο μήνα στα $8,70 εκατ.

Στα handy καταγράφηκε η πώληση του ιαπωνικής κατασκευής «MV Lucky Finder» (37.268 dwt, ναυπήγησης 2009) σε αγνώστου ταυτότητας συμφέροντα με τιμή κοντά στα $13 εκατ.. Τέλος, το «MV Blue Union Alpha» (28.386 dwt, ναυπήγησης 2011) συμφωνήθηκε να πουληθεί στα $9,65 εκατ.

Αναφορικά με τα δεξαμενόπλοια, τρία μόλις άλλαξαν χέρια την εβδομάδα που μας πέρασε. Στην κατηγορία των MR, η μοναδική συναλλαγή αφορούσε το «MT Minerva Rita» της Minerva Marine (50.922 dwt, ναυπήγησης 2005), το οποίο πουλήθηκε έναντι $16,0 εκατ.

Στα μικρά chemical tankers καταγράφηκαν πωλήσεις δύο μονάδων τύπου J19 διαφορετικής ηλικίας. Το «MT FG Rotterdam» (19.995 dwt, ναυπήγησης 2012) άλλαξε χέρια έναντι $22,7 εκατ., ενώ το «MT Ding Heng 39» (19.994 dwt, ναυπήγησης 2008) απέφερε $18,0 εκατ. στους ιδιοκτήτες του, σε παρόμοια δηλαδή επίπεδα με την πώληση του «MT Chem Mia» (19.702 dwt, ναυπήγησης 2008) που ήταν στα $17,9 εκατ. τον περασμένο Μάιο.

Πηγή: George Moundreas & Company S.A. / WEEKLY S&P REVIEW Week 29 | July 17, 2026