
Σημαντικές εξελίξεις στην κατεύθυνση της κατοχύρωσης του ρόλου της Ελλάδας ως ενεργειακής πύλης της ΝΑ Ευρώπης και ειδικότερα ως πύλης εισόδου για υγροποιημένο φυσικό αέριο που θα αεριοποιείται και θα διοχετεύεται στις χώρες της περιοχής μέσω του ελληνικού συστήματος αναμένονται μέσα στο έτος.
Κλειδί στο όλο ζήτημα αποτελεί η ενεργοποίηση του “κάθετου” διαδρόμου που ξεκινά από την Ελλάδα και καταλήγει στην Ουκρανία και ειδικότερα των τριών οδεύσεων (με αντίστοιχες αφετηρίες από τους σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου Ρεβυθουσας, Αλεξανδρούπολης και το σημείο σύνδεσης με τον ΤΑΡ).
Η τελευταία δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο για τη δέσμευση χωρητικότητας στα συστήματα αγωγών που μεσολαβούν από την Ελλάδα μέχρι την Ουκρανία δεν προσέλκυσε ενδιαφέρον από προμηθευτές, γεγονός που αποδίδεται στις νομικές – ρυθμιστικές εκκρεμότητες στο πλαίσιο που διέπει τις εν λόγω οδούς εφοδιασμού. Οι δημοπρασίες που έπονται μέσα στη χρονιά θα αποτελέσουν κρίσιμα τεστ για την επίλυση των εκκρεμοτήτων αυτών από τις αρμόδιες υπηρεσίες στις Βρυξέλλες και την προσέλκυση επιχειρηματικού ενδιαφέροντος.
Το ζήτημα πάντως, όπως ανέφεραν αρμόδιες πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, συνδέεται άμεσα εκ των πραγμάτων με την δέσμευση της ΕΕ – στο πλαίσιο της εμπορικής συμφωνίας με τις ΗΠΑ – για αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου, πετρελαίου και προϊόντων πυρηνικής ενέργειας ύψους 750 δισ. δολαρίων ως το 2028. Η επίτευξη του στόχου, όπως τόνιζαν, προϋποθέτει την πλήρη αξιοποίηση του κάθετου διαδρόμου. Γεγονός που σημαίνει ότι με την πάροδο του χρόνου, εφόσον δεν υπάρχει πρόοδος, είναι πιθανό να εκδηλωθεί παρέμβαση του αμερικανικού παράγοντα προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη εξάλειψη των εκκρεμοτήτων.
Οι ίδιες πηγές ανέφεραν τέλος ότι σύντομα θα εκκινήσει η διαδικασία για αύξηση μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ προκειμένου να εξασφαλιστούν τα κεφάλαια που απαιτούνται για την χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματος του Διαχειριστή. Πρόκειται για επενδύσεις άνω των 6 δισ. ευρώ ως το 2030 με επίκεντρο την ανάπτυξη διεθνών και εγχώριων διασυνδέσεων αλλά και τον εκσυγχρονισμό του δικτύου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο Όμιλος ERMA TECH ανακοίνωσε ότι η πρόεδρός του, Ελένη Πολυχρονοπούλου, αναγνωρίστηκε από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) για τη συμβολή της στην ενδυνάμωση…

Αν και τα επίπεδα των πειρατικών επιθέσεων στον Δυτικό Ινδικό Ωκεανό και στον Κόλπο του Άντεν παραμένουν χαμηλότερα σε σχέση με το παρελθόν, η…

Στην αναβολή της επιβολής νέων κυρώσεων στα ρωσικά πετρελαιοειδή προχώρησε η Βρετανία, εξαιτίας των ασφυκτικών πιέσεων στο κόστος διαβίωσης που προκαλεί ο ουσιαστικός ναυτικός…

Ως μία ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία χαρακτηρίζουν τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας την καθέλκυση της δεύτερης φρεγάτας FDI του γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναγνωρίζει πλήρως τον κομβικό ρόλο και τη στρατηγική σημασία της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (Shortsea Shipping) στην προώθηση της πράσινης μετάβασης, διασφαλίζοντας…

Η διπλωματία του Ιράν επιβεβαίωσε χθες Τετάρτη το βράδυ πως έλαβε και «εξετάζει» την πιο πρόσφατη αμερικανική πρόταση για τον τερματισμό του πολέμου, μέσω…

Την παραλαβή δύο νεότευκτων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς παραγώγων πετρελαίου ανακοίνωσε η Navios Partners. Ειδικότερα, η εταιρεία παράλαβε το «Nave Hina», ένα MR2 Product Tanker, χωρητικότητας…

Η αφρικανική ήπειρος αποτελεί ευρύτερα έναν πόλο έλξης επενδύσεων για πολλούς μεταφορείς, δεδομένου ότι η ενσωμάτωσή της στην εφοδιαστική αλυσίδα συνοδεύεται από στρατηγικής σημασίας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ