Σημαντική πτώση κατέγραψαν οι τιμές ναυτιλιακών καυσίμων το 2025 εν μέσω υψηλής μεταβλητότητας της αγοράς πετρελαίου.

Σύμφωνα με το Ship & Bunker, o δείκτης G20-VLSFO, ο οποίος μετρά τις τιμές του VLSFO μεταξύ 20 λιμενικών κόμβων, διαμορφώθηκε στα $463,5/τόνο, σημειώνοντας ετήσια πτώση 20,4%. Η τιμή του VLSFO κατά μέσο ήταν στα $535/τόνο, σημαντικά μειωμένη σε σχέση με τα $626/τόνο το 2024. Μάλιστα, ήταν η χαμηλότερη ετήσια τιμή που καταγράφηκε από το 2020.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του Ship & Bunker, το VLSFO έφτασε στο υψηλότερο σημείο των $621/τόνο τον Ιανουάριο και στο χαμηλότερο σημείο των $456/τόνο τον Δεκέμβριο. Το HSFO έφτασε στο υψηλότερο σημείο των $533/τόνο τον Ιανουάριο και στο χαμηλότερο σημείο των $382/τόνο τον Δεκέμβριο, ενώ οι τιμές του MGO κυμάνθηκαν από το υψηλότερο σημείο των $822/τόνο τον Νοέμβριο έως το χαμηλότερο σημείο των $693/τόνο τον Μάιο.

Ο δείκτης G20-HSFO έκλεισε το 2025 στα $391/τόνο, σημειώνοντας πτώση 22,7% από το τέλος του 2024, με ετήσιο μέσο όρο $461/τόνο, μια μείωση 10,5%. Ο δείκτης G20-MGO σημείωσε πιο μέτρια πτώση, κλείνοντας το έτος στα $715/τόνο (μείωση 6,7%) και με μέσο όρο $754/τόνο, μια ετήσια πτώση 7,1%.

Οι διακυμάνσεις των τιμών κατά τη διάρκεια του έτους ήταν στενά συνδεδεμένες με τις γεωπολιτικές εξελίξεις. Οι εμπορικές εντάσεις και οι ανησυχίες σχετικά με τους δασμούς προκάλεσαν απότομη πτώση των τιμών τον Απρίλιο, η οποία ακολουθήθηκε από μερική ανάκαμψη.

Η μακροπρόθεσμη πίεση στις τιμές αντανακλούσε τη συνεχιζόμενη υπερπροσφορά αργού πετρελαίου, με την αύξηση της παραγωγής από τα μέλη του ΟPEC+ να ξεπερνά τη ζήτηση.