Κυκλικότητα εμφάνισαν οι τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων τις περασμένες εβδομάδες. Σύμφωνα με ανάλυση της Transport Intelligence, οι κατά μέσο όρο τιμές υποχώρησαν από τα $727/τόνο την 1η Ιουνίου στα $539,5/τόνο στις 6 Ιουλίου, πτώση της τάξης του 25,8% σε διάστημα πέντε εβδομάδων.

Πάντως, εντός Ιουλίου, η εικόνα αντιστράφηκε ως αποτέλεσμα της κλιμάκωσης των συρράξεων στη Μέση Ανατολή και του ναυτικού αποκλεισμού της Σαουδικής Αραβίας από τους Χούθι. Έτσι, από τα χαμηλά επίπεδα της 6ης Ιουλίου, οι κατά μέσο όρο τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων αυξήθηκαν κατά 22,7%, φτάνοντας τα $662/τόνο στις 27 Ιουλίου. Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού (APAC) ηγήθηκε της ανάκαμψης, με αύξηση 24,9%, στα $682,5/τόνο, ακολουθούμενη από την περιοχή Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής (EMEA), η οποία σημείωσε άνοδο 25,3%, στα $633/τόνο. Η περιοχή της Αμερικής, εν τω μεταξύ, σημείωσε μικρότερη αύξηση κατά 15,3%, φτάνοντας τα $671/τόνο.

Ωστόσο, τα δεδομένα της Transport Intelligence με πέρας την 3η Αυγούστου δείχνουν ότι η άνοδος έκοψε ταχύτητα, αν και ανισομερώς μεταξύ των γεωγραφικών περιοχών. Ειδικότερα, οι τιμές σημείωσαν πτώση 3,1%, στα $641,5/τόνο. Κατά συνέπεια, την περίοδο μεταξύ 1ης Ιουνίου και 3ης Αυγούστου καταγράφηκε ένας πλήρης κύκλος πτώσης και ανόδου για τον παγκόσμιο μέσο όρο τιμών ναυτιλιακών καυσίμων: από $727/τόνο στα $539,5/τόνο και στη συνέχεια στα $641,5/τόνο.

Η Transport Intelligence προειδοποιεί ότι τα εν λόγω ups and downs δεν οφείλονται στην προσφορά και στη ζήτηση, αλλά στους κινδύνους πολέμου, και ότι τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή εξακολουθούν να αποτελούν τον πρωταρχικό παράγοντα που θα καθορίσει την κατεύθυνση των τιμών τον Αύγουστο. Καταλήγει, δε, υποστηρίζοντας ότι η αγορά ναυτιλιακών καυσίμων θα συνεχίσει να λειτουργεί ως «δείκτης της πορείας της σύγκρουσης παρά ως ανεξάρτητο σήμα τιμών» και ότι η αστάθεια θα παραμείνει όσο διαρκεί αυτή η κατάσταση.