Ολοκληρώνονται αισίως έξι μήνες από τον de facto αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, ενώ στον ορίζοντα λίγα είναι τα σημάδια ότι θα δοθεί τέλος μέσω της διπλωματικής οδού.

Ποιος θα είναι όμως ο αντίκτυπος για τις ενεργειακές ροές σε περίπτωση που ο κρίσιμος δίαυλος μεταφορών παραμείνει κλειστός; Σύμφωνα με ανάλυση της Veson Nautical, σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, είναι πιθανό να δούμε μείωση της προσφοράς πετρελαίου και αύξηση των τιμών των ναυτιλιακών καυσίμων. Το πόσο σοβαρές θα είναι οι επιπτώσεις, ωστόσο, εξαρτάται από το πόσο ακόμα θα διαρκέσει η σύγκρουση.

Βάσει της Veson Nautical, οι τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων θα ακολουθήσουν την πορεία των τιμών πετρελαίου. Το VLSFO επί του παρόντος τελεί υπό διαπραγμάτευση στα $840/μετρικό τόνο στη Σιγκαπούρη, πολύ πάνω από τα $500/μετρικό τόνο πριν από την έναρξη του πολέμου.

Η Veson Nautical εξηγεί ότι μέρος του κινδύνου δεν είναι μόνο η ίδια η τιμή του πετρελαίου. Ένα σημαντικό ποσοστό του εφοδιασμού της Σιγκαπούρης σε μαζούτ προέρχεται από τον Περσικό Κόλπο, με αποτέλεσμα το συγκρότημα ανεφοδιασμού της περιοχής να είναι δομικά εκτεθειμένο και από την πλευρά της προσφοράς.

Το φαινόμενο αυτό επιτείνεται από τις αλλαγές στις διαδρομές. Τα πλοία που εκτρέπονται από το Ρας Τανουρά ή τον Παναμά προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας καταναλώνουν σημαντικά περισσότερο καύσιμο ανά ταξίδι λόγω της πρόσθετης απόστασης, οπότε οι υψηλότερες τιμές ανά τόνο και η αυξημένη κατανάλωση ανά ταξίδι αλληλεπιδρούν μεταξύ τους και δεν λειτουργούν ξεχωριστά. Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος για τον οποίο η τιμή του πετρελαίου έχει αυξηθεί μόνο κατά 54% από την αρχή του έτους, ενώ το VLSFO της Σιγκαπούρης έχει σημειώσει άνοδο 98%, μια διαφορά που θα μπορούσε να αυξηθεί περαιτέρω εάν η σύγκρουση συνεχιστεί.

Εάν τα Στενά του Ορμούζ παραμείνουν κλειστά μέχρι το τέλος του έτους, σημειώνεται, ο χειμώνας πιθανότατα θα χαρακτηριστεί από μειωμένα αποθέματα, υψηλότερες τιμές ενέργειας και αυξανόμενο κόστος σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας των θαλάσσιων μεταφορών. Οι παράγοντες μετριασμού που έχουν παρατηρηθεί μέχρι στιγμής, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των εναλλακτικών προμηθειών και της μείωσης της ζήτησης, ενδέχεται να αμβλύνουν το πλήγμα, αλλά είναι απίθανο να αντισταθμίσουν πλήρως τις επιπτώσεις, εάν η διακοπή παραταθεί.

Το μέγεθος αυτού του κενού, καθώς και το πόσο ψηλά θα φτάσουν τελικά οι τιμές, θα εξαρτηθεί από το πόσο ακόμα θα παραμείνουν κλειστά τα Στενά.