Η μεθανόλη ενισχύει τη θέση της ως καύσιμο-κλειδί στη μετάβαση της ναυτιλίας προς την αποανθρακοποίηση, με νέες παραγγελίες στον τομέα των Very Large Ore Carriers (VLOCs). Το ναυπηγείο Qingdao Beihai προχώρησε σε παραγγελία 10 μηχανών Everllence B&W 7G80ME-LGIM (Liquid Gas Injection Methanol) Mk 10.5 για την κατασκευή ισάριθμων πλοίων μεταφοράς μεταλλευμάτων, χωρητικότητας 325.000 dwt. Οι νέες παραγγελίες αφορούν τους κινεζικούς ναυτιλιακούς ομίλους Shandong Shipping Corp. και Bohai Ocean Shipping Co. Ltd.

Κάθε μηχανή θα είναι εξοπλισμένη με το σύστημα Everllence EGRTC, μια τεχνολογία που μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) μέσα από ελεγχόμενη ανακυκλοφορία καυσαερίων και έξυπνη ρύθμιση του υπερσυμπιεστή. Με αυτόν τον τρόπο, οι μηχανές διασφαλίζουν συμμόρφωση με τις αυστηρές προδιαγραφές Tier III του ΙΜΟ, χωρίς να θυσιάζουν την απόδοση.

Με την ολοκλήρωσή τους, τα πλοία θα ενταχθούν άμεσα σε ναυλώσεις της βραζιλιάνικης πολυεθνικής Vale S.A., μεταφέροντας σιδηρομετάλλευμα από τη Βραζιλία στην Κίνα.

Η συγκεκριμένη εξέλιξη ενισχύει τη δυναμική της μεθανόλης ως εναλλακτικού καυσίμου, καθώς οι νέες μηχανές επιτρέπουν στα πλοία να επιχειρούν με ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα όταν τροφοδοτούνται με πράσινη μεθανόλη. Περισσότερες από 230 παραγγελίες και πάνω από 600.000 ώρες λειτουργίας είναι ήδη καταγεγραμμένες σε πλοία που κινούνται με μεθανόλη.