
Από τον Ιούλιο του 2025, η αγορά των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρών φορτίων επανέρχεται σε μια περίοδο συγκρατημένης αισιοδοξίας, όπως προκύπτει από την ανάκαμψη των ναύλων διαφόρων μεγεθών bulkers, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Xclusiv.
Με βάση τα δεδομένα της εν λόγω έκθεσης, σημαντικές μεταβολές καταγράφονται το τελευταίο διάστημα στη ναυλαγορά των bulk carriers, γεγονός που επιβεβαιώνει την ευθραυστότητα της ναυτιλιακής βιομηχανίας εν γένει.
Ειδικότερα, η αγορά των Capesizes βρίσκεται σε καλό «φεγγάρι», με τον Baltic 5TC Average να καταγράφει ετήσια άνοδο 35% τον Ιούλιο και να διαμορφώνεται περίπου στα $31.756/ημέρα. Μάλιστα, η εν λόγω τιμή αποτελεί την υψηλότερη του τελευταίου έτους.
Σε αυτό το σημείο είναι άξιο αναφοράς ότι ο παραπάνω δείκτης κατά τη διάρκεια του 2025 καταγράφει σημαντικές αυξομειώσεις, με τον Baltic 5TC να κυμαίνεται από $5.899/ημέρα έως και $31.756/ημέρα.
Ταυτόχρονα, ανοδικές είναι οι τάσεις που καταγράφονται και στην αγορά των Kamsarmaxes, όπου ο 5TC Average κυμαίνεται κοντά στα $16.540/ημέρα. Μάλιστα, συγκριτικά με τα τέλη Μαΐου, ο εν λόγω δείκτης έχει εκτοξευτεί κατά περίπου 72%. Ωστόσο, παρά την άνοδο των ναύλων οι τιμές των μεταχειρισμένων καταγράφουν σημαντική πτώση. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Ιούλιο του 2024, ένα Kamsarmax ηλικίας 5 ετών που κατασκευάστηκε από την Tsuneishi Cebu άλλαξε χέρια για $37 εκατ., ενώ φέτος ένα Kamsarmax 9 ετών που κατασκευάστηκε από την Tsuneishi πωλήθηκε για $25,5 εκατ. Προσαρμόζοντας το τελευταίο σε ισοδύναμο 5 ετών, παρατηρείται πτώση της τιμής κατά περίπου 17,5% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Supramaxes και Handysizes παρουσιάζουν επίσης άνοδο σε σχέση με το τελευταίο διάστημα, αγγίζοντας τα υψηλά νούμερα της αντίστοιχης περιόδου του 2024. Ο Baltic S11TC κατά μέσο όρο κυμαίνεται περίπου στα $16.351/ημέρα, μόλις 5% χαμηλότερα σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του περασμένου έτους. Τέλος, ο μέσος όρος του Handysize 7TC επί του παρόντος βρίσκεται κοντά στα $12.271/ημέρα, τιμή που αποτελεί την υψηλότερη από τον Νοέμβριο του 2024.
Πηγή: Xclusiv
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τις μεσημβρινές ώρες χθες συνελήφθη ένας 47χρονος ημεδαπός για παράβαση διατάξεων του Ν. 4139/2013 «Περί εξαρτησιογόνων ουσιών», από στελέχη του Γραφείου Δίωξης Ναρκωτικών του…

Tον επιτυχή δεξαμενισμό του αδελφού πλοίου του «Hellas Diana», «Hellas Athina» στις 17 Αυγούστου, στα ναυπηγεία Damen Shipyard Brest, ανακοίνωσε με ανάρτησή της η…

Η Meta κατέληξε σήμερα σε έναν φιλικό διακανονισμό με δεκάδες αμερικανικές Πολιτείες για να βάλει τέλος στη δίκη κατά του ομίλου της Καλιφόρνιας, που…

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε νωρίτερα σε φορτηγό πλοίο ελληνικής σημαίας εντός ιδιωτικού ναυπηγείου στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας, στον Δήμο Αλμυρού. Κατά την εκδήλωση της πυρκαγιάς δεν αναφέρθηκε…

H ισχυρή ζήτηση για ναυπήγηση containerships από τους Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζεται και το 2026, μετά την περσινή χρονιά, όπου οι παραγγελίες ελληνικών συμφερόντων ξεπέρασαν…

Νέο ιστορικό υψηλό κατέγραψε το κόστος εξασφάλισης slot διέλευσης στη Διώρυγα του Παναμά. Σύμφωνα με το Bloomberg, η νοτιοκορεατική SK Gas κατέβαλε $5,3 εκατ.,…

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε σε Φ/Γ πλοίο ελληνικής σημαίας εντός ιδιωτικού ναυπηγείου στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας στον Δήμο Αλμυρού. Στο σημείο επιχειρούν δύο οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας,…

Σε νέα εποχή εισέρχεται η ευρωπαϊκή μετεωρολογία με την εκτόξευση του Meteosat Third Generation Imager-2 (MTG-I2), η οποία είναι προγραμματισμένη την Πέμπτη 27 Αυγούστου…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ