
Η Βραζιλία αναμένεται να αποτελέσει πηγή παραγωγής πράσινης μεθανόλης μετά την ανακοίνωση της πρόσφατης συνεργασίας της European Energy και της Petrobras. Η συμφωνία τους βασίζεται σε ένα προηγούμενο μνημόνιο κατανόησης (MoU) μεταξύ των δύο εταιρειών και επικεντρώνεται στην εφαρμογή τεχνολογιών αιχμής για τη δημιουργία μιας εγκατάστασης πράσινης μεθανόλης εμπορικής κλίμακας. Η πράσινη μεθανόλη, ένας από τους βασικούς παράγοντες για τη μετάβαση στη βιώσιμη ναυτιλία, παράγεται μέσω της ηλεκτρολυτικής σύνθεσης, όπου ανανεώσιμο υδρογόνο συνδυάζεται με διοξείδιο του άνθρακα (CO₂) που προέρχεται από βιομηχανική δέσμευση.
Η European Energy θα αξιοποιήσει την εμπειρία της από την πρώτη εμπορική εγκατάσταση e-μεθανόλης στη Δανία, η οποία αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2024. Αυτή η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για ετήσια παραγωγή 32.000 τόνων e-μεθανόλης, χρησιμοποιώντας τεχνολογίες αιχμής για την ηλεκτρολυτική παραγωγή υδρογόνου από ανανεώσιμες πηγές και τη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) από βιομηχανικές διαδικασίες. Το έργο αυτό χρηματοδοτείται και υποστηρίζεται από συμφωνίες προμήθειας με κολοσσούς όπως η A.P. Moller-Maersk, γεγονός που εξασφαλίζει την εμπορική βιωσιμότητά του.
Ο λόγος που επιλέχθηκε η Βραζιλία είναι διότι η γεωγραφική της θέση σε συνδυασμό με την αφθονία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως ηλιακή, αιολική και υδροηλεκτρική ενέργεια, καθιστούν τη χώρα ιδανικό κόμβο για την παραγωγή πράσινης μεθανόλης. Η εγκατάσταση που προγραμματίζεται στην πολιτεία Περναμπούκο θα στηριχτεί σε μια στρατηγική 25ετή μίσθωση γης στο λιμάνι Suape. Αυτή η τοποθεσία προσφέρει άμεση πρόσβαση σε αγορές εξαγωγών, καθιστώντας το έργο κεντρικό στην ενίσχυση των βιώσιμων ενεργειακών λύσεων της χώρας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε μια κρίσιμη συγκυρία για το μέλλον της διεθνούς ναυτιλίας, η ακαδημαϊκή κοινότητα και συγκεκριμένα το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο καταθέτει μια καίρια επιστημονική παρέμβαση.…

Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το 20ό πακέτο κυρώσεων εναντίον της Ρωσίας, προσθέτοντας 46 πλοία στη μαύρη λίστα της και απαγορεύοντας τις συναλλαγές με τα…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ