
Νέα παράταση παίρνει το σίριαλ απόκτησης της Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME) από τη Hyundai Heavy Industries (HHI).
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), η εταιρεία χαρτοφυλακίου της HHI στο Χρηματιστήριο της Νότιας Κορέας, η νέα προθεσμία για τη συμφωνία είναι στα τέλη Σεπτεμβρίου. Η προηγούμενη προθεσμία, η οποία ανακοινώθηκε στις αρχές του έτους, ήταν η 30ή Ιουνίου.
Πρόκειται για την τέταρτη παράταση που παίρνει η εξαγορά της DSME από την HHI από τις αρχές του 2019, όταν η HHI ήρθε σε συμφωνία με τον βασικό μέτοχο και πιστωτή της DSME, την κρατική Korea Development Bank (KDB).
Σύμφωνα με διεθνή ΜΜΕ, η νέα καθυστέρηση συνδέεται με τις απαιτήσεις για τις τελικές εγκρίσεις από ξένες αρμόδιες αρχές. Πρόσφατα, μάλιστα, η Ευρωπαϊκή Ένωση επιβεβαίωσε ότι έχει παγώσει την αξιολόγηση της προταθείσας συμφωνίας, καθώς η αρμόδια Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ ζητά επιπρόσθετες πληροφορίες για την ενοποίηση των δύο νοτιοκορεατικών ναυπηγικών ομίλων.
Οι αρχές των Κίνας, Καζακστάν και Σιγκαπούρης έχουν εγκρίνει τη συναλλαγή, ενώ εκκρεμούν οι σχετικές εγκρίσεις από τις αρχές των ΕΕ, Ιαπωνίας και Νότιας Κορέας.
Η πρόταση της HHI για την απόκτηση 59,7 εκατ. μετοχών της DSME ανέρχεται σε $1,8 δισ. Μόλις η συμφωνία επικυρωθεί, η HHI θα κατέχει το 55,7% της DSME.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ