Η ανάπτυξη πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), μεταφορικής ικανότητας 185.000 κ.μ., με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης έλαβε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) από τον Lloyd’s Register (LR). Το έργο αναπτύσσεται σε συνεργασία με τις HD Hyundai Heavy Industries (HHI) και HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), ενώ η σχετική έγκριση παρουσιάστηκε στο Gastech 2026 στην Μπανγκόκ.

Το έργο εστιάζει στον τρόπο με τον οποίο θα συνδυαστούν η παραγωγή ηλεκτρικής ισχύος, οι ηλεκτροκινητήρες πρόωσης, το δίκτυο διανομής και οι μπαταρίες σε μία ενιαία αρχιτεκτονική. Κρίσιμο στοιχείο είναι η εφεδρεία του συστήματος, ώστε μια μεμονωμένη βλάβη σε γεννήτρια, μετατροπέα ή άλλη βασική μονάδα να μην οδηγεί σε απώλεια της πρόωσης. Παράλληλα, θα αξιολογηθούν η ασφαλής ενσωμάτωση των μπαταριών στο ηλεκτρικό δίκτυο του πλοίου και ο τρόπος με τον οποίο θα συνεργάζονται με τις υπόλοιπες πηγές ισχύος.

Η εφαρμογή αυτής της αρχιτεκτονικής σε πλοίο μεταφοράς LNG έχει ιδιαίτερη σημασία λόγω της κλίμακας και των υψηλών απαιτήσεων αξιοπιστίας της πρόωσης. Η ηλεκτρική παραγωγή, η αποθήκευση ενέργειας και η πρόωση δεν εξετάζονται πλέον ως ανεξάρτητα συστήματα, αλλά ως ένα ολοκληρωμένο ενεργειακό δίκτυο. Καθώς οι τεχνικές απαιτήσεις για τέτοιες εφαρμογές εξακολουθούν να διαμορφώνονται, το έργο θα συμβάλει και στην ανάπτυξη οδηγιών για μελλοντικές εφαρμογές ηλεκτρικής πρόωσης, ενσωμάτωσης μπαταριών και άλλων προηγμένων ενεργειακών συστημάτων.