
Σχέδιο αξιοποίησης νοτιοκορεατικών κεφαλαίων ύψους $54 δισ., με επίκεντρο την κατασκευή μονάδας υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα, αναμένεται να ανακοινώσει ο Πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ. Η κίνηση εντάσσεται στο ευρύτερο πακέτο στρατηγικών επενδύσεων $350 δισ., για τις οποίες είχε δεσμευτεί η Νότια Κορέα, στο πλαίσιο περσινής εμπορικής συμφωνίας.
Οι ανακοινώσεις τοποθετούνται ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του Νοεμβρίου, σε μια περίοδο κατά την οποία η δημοτικότητα του Τραμπ διαμορφώνεται στο 32% ‒σύμφωνα με δημοσκόπηση των Reuters/Ipsos‒ εν μέσω δυσαρέσκειας του εκλογικού σώματος για τον πόλεμο στο Ιράν και το αυξημένο κόστος καυσίμων. Παράλληλα, η Αλάσκα αποτελεί κρίσιμη πολιτεία για τον έλεγχο της Γερουσίας.
Το έργο Alaska LNG αφορά αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου από το North Slope προς τις νότιες ακτές της πολιτείας, προσφέροντας άμεση εξαγωγική πρόσβαση στην ασιατική αγορά. Η κατασκευάστρια εταιρεία, Glenfarne, έχει εξασφαλίσει δεσμεύσεις για 13 εκατ. τόνους ετησίως, ωστόσο απαιτούνται επιπλέον 3 εκατ. τόνοι και μετατροπή όλων των συμφωνιών σε δεσμευτικές (binding) για την ολοκλήρωση της χρηματοδότησης. Ήδη, οι ιαπωνικές JERA και Tokyo Gas έχουν υπογράψει προκαταρκτικές συμφωνίες αγοράς για συνολικά 2 εκατ. τόνους ετησίως.
Στη Σεούλ, ωστόσο, εγείρονται επιφυλάξεις. Ο βουλευτής Κιμ Σουνγκ-γουόν (People Power Party), επικεφαλής της κοινοβουλευτικής επιτροπής εμπορίου, τόνισε την ανάγκη αυστηρής αξιολόγησης της εμπορικής βιωσιμότητας και των δημοσιονομικών ρίσκων, ζητώντας αμοιβαία οφέλη. Παράλληλα, αναλυτές της αγοράς αμφισβητούν τη δομή της συμφωνίας, καθώς η Νότια Κορέα καλείται να αναλάβει αποκλειστικά το επενδυτικό βάρος, μοιραζόμενη ωστόσο τα κέρδη με τις ΗΠΑ. Οι διμερείς συζητήσεις για το επενδυτικό πακέτο περιλαμβάνουν επίσης έργα πυρηνικής ενέργειας και μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στο Τέξας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Πρόβλημα κατά τον απόπλου του από το λιμάνι του Ηρακλείου παρουσίασε το ταχύπλοο επιβατηγό-οχηματαγωγό «EUROCHAMPION JET», λόγω εμπλοκής κάβου στο σύστημα πρόωσής του. Σύμφωνα…

Η ραγδαία συρρίκνωση των εμπορικών ροών στη Μαύρη Θάλασσα προκαλεί ανακατατάξεις και στον χάρτη της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, διαμορφώνοντας ένα σκηνικό δύο ταχυτήτων για…

Υπό πίεση βρίσκεται το θαλάσσιο εμπόριο μεταλλευμάτων και συμπυκνωμάτων χαλκού το τρίτο τρίμηνο του 2026, αναστρέφοντας την ανοδική πορεία του πρώτου εξαμήνου. Ως εκ…

Σημαντική καθυστέρηση καταγράφεται στα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων, και μάλιστα το 8,5% του παγκόσμιου στόλου containerships «κολλάει» σε καθυστερήσεις. Σημειωτέον ότι πρόκειται για τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις…

Πελάτες, εταίρους και φίλους από την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα υποδέχτηκαν την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου οι κ. Marc Hari, Head of Shipping Finance και Βύρων…

Στην ανάγκη ολοκληρωμένου σχεδιασμού που λαμβάνει υπόψη παράλληλα την ύδρευση, την άρδευση και την αντιπλημμυρική προστασία, αναφέρθηκε ο Χαράλαμπος Μυγδάλης, ειδικός γραμματέας Υδραυλικών Έργων…

Η OpenAI ματαίωσε την κυκλοφορία νέου μοντέλου Τεχνητής Νοημοσύνης λόγω ανησυχιών σχετικών με την ασφάλεια. Η Σαάτσι Τζέιν, επικεφαλής των συστημάτων ασφαλείας στην εταιρεία…

Την προεδρία του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ αναλαμβάνει από σήμερα, 1η Οκτωβρίου η Ελλάδα, για δεύτερη και τελευταία φορά κατά τη διετή θητεία της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ