
Οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή έχουν ανακάμψει, αγγίζοντας σχεδόν τα προπολεμικά επίπεδα, παρά τη διατήρηση του γεωπολιτικού ρίσκου στην περιοχή. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, το οποίο επικαλείται αναλύσεις των JPMorgan και Goldman Sachs, η εξέλιξη αυτή δεν υποδηλώνει βελτίωση των συνθηκών ασφαλείας, αλλά τη δυνατότητα της βιομηχανίας να προσαρμόζεται και να δραστηριοποιείται σε ένα περιβάλλον παρατεταμένης αβεβαιότητας.
Ειδικότερα, τα δεδομένα της JPMorgan δείχνουν ότι οι ροές αργού έχουν επιστρέψει στα 17,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως (bpd), καλύπτοντας το 98% των προπολεμικών όγκων. Αντίθετα, οι εξαγωγές διυλισμένων προϊόντων (όπως ντίζελ και βενζίνη) παραμένουν υπό πίεση, στα 3 εκατ. bpd, αντιστοιχώντας μόλις στο 58% της προπολεμικής δυναμικότητας. Παράλληλα, οι ροές πλοίων μέσω του Στενού του Ορμούζ ανέρχονται εκ νέου στα 13 εκατ. bpd. Η συνολική ανάκαμψη αποδίδεται κυρίως στη Σαουδική Αραβία, η οποία προχώρησε πλέον και στην επανεκκίνηση του αγωγού East-West στο 50% της χωρητικότητάς του, εξασφαλίζοντας εναλλακτική διέξοδο φορτώσεων στην Ερυθρά Θάλασσα.
Από την πλευρά της, η Goldman Sachs τοποθετεί τις συνολικές εξαγωγές του Περσικού Κόλπου στα 23,3 εκατ. bpd, συμπεριλαμβάνοντας την κινητικότητα των «κρυφών διελεύσεων». Ο συγκεκριμένος όγκος διατηρεί σε ισορροπία την παγκόσμια αγορά για τον Σεπτέμβριο, ωστόσο εντός του Κόλπου καταγράφεται σαφής αναδιανομή μεριδίων. Ο αμερικανικός αποκλεισμός έχει πιέσει τις ιρανικές εξαγωγές, με το κενό να καλύπτεται από το Ριάντ, το οποίο υπερδιπλασίασε τις εξαγωγικές του δραστηριότητες.
Παραμένει, ωστόσο, απόκλιση στις εκτιμήσεις για τον ακριβή όγκο ροών από το Ορμούζ. Ο Αμερικανός Υπουργός Οικονομικών, Σκοτ Μπέσεντ, τοποθετεί τις ροές στα 17 εκατ. bpd, ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της TotalEnergies, Πατρίκ Πουγιάν, τις εκτιμά στα 10 εκατ. bpd.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Πρόβλημα κατά τον απόπλου του από το λιμάνι του Ηρακλείου παρουσίασε το ταχύπλοο επιβατηγό-οχηματαγωγό «EUROCHAMPION JET», λόγω εμπλοκής κάβου στο σύστημα πρόωσής του. Σύμφωνα…

Σημαντική καθυστέρηση καταγράφεται στα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων, και μάλιστα το 8,5% του παγκόσμιου στόλου containerships «κολλάει» σε καθυστερήσεις. Σημειωτέον ότι πρόκειται για τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις…

Πελάτες, εταίρους και φίλους από την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα υποδέχτηκαν την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου οι κ. Marc Hari, Head of Shipping Finance και Βύρων…

Στην ανάγκη ολοκληρωμένου σχεδιασμού που λαμβάνει υπόψη παράλληλα την ύδρευση, την άρδευση και την αντιπλημμυρική προστασία, αναφέρθηκε ο Χαράλαμπος Μυγδάλης, ειδικός γραμματέας Υδραυλικών Έργων…

Η OpenAI ματαίωσε την κυκλοφορία νέου μοντέλου Τεχνητής Νοημοσύνης λόγω ανησυχιών σχετικών με την ασφάλεια. Η Σαάτσι Τζέιν, επικεφαλής των συστημάτων ασφαλείας στην εταιρεία…

Την προεδρία του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ αναλαμβάνει από σήμερα, 1η Οκτωβρίου η Ελλάδα, για δεύτερη και τελευταία φορά κατά τη διετή θητεία της…

Πιο αναλυτικά, η A&S Resources, η οποία αναπτύσσει περιουσιακά στοιχεία σιδηρομεταλλεύματος και άλλων πολύτιμων μετάλλων στην περίκλειστη Κεντροαφρικανική Δημοκρατία, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα αναπτύξει…

Σε επακούμβηση με το Ε/Γ-Τ/Ρ «KING OF RHODES» ενεπλάκη το κρουαζιερόπλοιο «SCARLET LADY», σημαίας Μπαχάμες, στον Τουριστικό Λιμένα Ρόδου. Σύμφωνα με ενημέρωση του Υπουργείου…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ