Οι αξίες των πλοίων παντός τύπου στην πρωτογενή αγορά καταγράφουν εκρηκτική άνοδο, φτάνοντας σε ορισμένες περιπτώσεις τις αντίστοιχες αξίες που καταγράφηκαν κατά την περίοδο-ορόσημο του 2004-2008.

Η αναλύτρια της Veson Nautical, Rebecca Galanopoulos, «ρίχνει» φως στις αιτίες που ασκούν ανοδικές πιέσεις στις αξίες των νεότευκτων. Αρχικά, τα ασιατικά ναυπηγεία «σφύζουν» από παραγγελίες, περιορίζοντας τη διαθεσιμότητα των «slots», γεγονός που προσδίδει διαπραγματευτική δύναμη γύρω από τις αξίες στα ναυπηγεία. Ταυτόχρονα, οι πλοιοκτήτες επιδιώκουν να εκσυγχρονίσουν τους στόλους τους, επενδύοντας σε νέα, ενεργειακά πιο αποδοτικά πλοία ή και πλοία διπλού καυσίμου, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουν το ανθρακικό αποτύπωμά τους. Συνολικά, ενώ η προσφορά νέου τονάζ είναι σχετικά «σφιχτή», η ζήτηση αυξάνεται με γοργό ρυθμό.

Την «κούρσα» στην άνοδο των αξιών αναφοράς οδηγούν τα δεξαμενόπλοια. Χαρακτηριστικά, σύμφωνα με τη Veson Nautical, η παραγγελία ενός VLCC στοιχίζει έως και 358% περισσότερο από την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Την εν λόγω άνοδο «δικαιολογεί» η αυξημένη ζήτηση σε τονομίλια στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων ‒ απόρροια του «αποκλεισμού» των Στενών του Ορμούζ.

Η Rebecca Galanopoulos τονίζει ότι το εάν οι αξίες αναφοράς εξακολουθήσουν να κυμαίνονται σε αντίστοιχα επίπεδα με τα σημερινά στο μέλλον, θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το εάν η προσφορά των ναυπηγείων παραμείνει το ίδιο πιεσμένη για χρόνια, αν και διαφαίνονται σημάδια χαλάρωσης. Προς το παρόν, οι κορυφαίες γιάρδες της Ασίας είναι «sold-out» για τα επόμενα χρόνια.

Σε ό,τι αφορά τα ναυπηγεία της Ασίας, σημειώνεται ότι τα πέντε μεγαλύτερα, με βάση την αξία του orderbook, έχουν αναλάβει την κατασκευή 1.141 πλοίων διαφόρων τύπων. Το συγκεκριμένο «top-5» διαμορφώνεται αποκλειστικά από ναυπηγεία της Κίνας και της Νότιας Κορέας:

1. Hengli Shipbuilding (Κίνα): 495 πλοία αθροιστικής αξίας $46,29 δισ.
2. Hyundai Heavy Industries (Ν. Κορέα): 232 πλοία αθροιστικής αξίας $34,75 δισ.
3. Samsung Heavy Industries (Ν. Κορέα): 155 πλοία αθροιστικής αξίας $32,59 δισ.
4. Hanwha Ocean (Ν. Κορέα): 136 πλοία αθροιστικής αξίας $27,49 δισ.
5. Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Κίνα): 123 πλοία αθροιστικής αξίας $23,86 δισ.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι μόλις πέντε ναυπηγεία ανά την Ασία συγκεντρώνουν παραγγελίες για πάνω από 1.140 πλοία, συνολικής αξίας $164,98 δισ.

Πηγή: Veson Nautical