
Ως απάντηση προς το δεύτερο action plan της ισλανδικής κυβέρνησης για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, οι Clean Arctic Alliance και Iceland Nature Conservation Association (INCA) προτείνουν επιπλέον μέτρα για την εξάλειψη της χρήσης και της μεταφοράς heavy fuel oil (HFO) εντός της 200 ναυτικών μιλίων Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της χώρας.
«Η Clean Arctic Alliance καλωσορίζει το νέο πλάνο της ισλανδικής κυβέρνησης και πιο συγκεκριμένα τις πρωτοβουλίες για τη μείωση του θείου που εκπέμπεται από τα πλοία σε 0,1% εντός 12 ναυτικών μιλίων των ισλανδικών χωρικών υδάτων», δήλωσε η επικεφαλής σύμβουλος της Clean Arctic Alliance, δρ Sian Prior. Η ίδια τόνισε ωστόσο ότι μια απαγόρευση της χρήσης και μεταφοράς HFO στη 200 ναυτικών μιλίων Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Ισλανδίας ενδέχεται να είναι περισσότερο αποτελεσματική για το περιβάλλον.
Στόχος του εν λόγω πλάνου της ισλανδικής κυβέρνησης είναι η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 35%, ενώ ενδέχεται να υπάρξει και περαιτέρω μείωση κατά 5-11%, λόγω επιπλέον μέτρων που θα ληφθούν. Το πλάνο περιλαμβάνει την κατανομή 292 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη μέτρων σχετικά με την κλιματική αλλαγή, που θα εφαρμοστούν μεταξύ 2020-2024. Το πλάνο αποτελείται συνολικά από 48 διαφορετικά μέτρα, 28 εκ των οποίων εφαρμόζονται ήδη.
Τα διακυβερνητικά φόρουμ Arctic Council καθώς και το Nordic Council έκαναν επίσης έκκληση για την παύση της χρήσης HFO από τον κλάδο της ναυτιλίας στην Ισλανδία. Αν και υπάρχει σχέδιο για την απαγόρευση του HFO σε ισλανδικά ύδατα από τον IMO, εντούτοις αμφότερα Arctic Council και Nordic Council φαίνεται να πιστεύουν ότι το εν λόγω ban δεν θα έχει την απαραίτητη αυστηρότητα και μπορεί να επιφέρει τα αντίθετα αποτελέσματα.
Τέλος, ο Arni Finnsson, διευθύνων σύμβουλος της ΜΚΟ Nature Conservation Association (INCA), δήλωσε ότι «η ισλανδική κυβέρνηση πρέπει να πάει ένα βήμα παραπέρα από τις φιλοδοξίες αυτού του πλάνου και να δεσμευτεί να εξαλείψει τη χρήση και τη μεταφορά του HFO στα ισλανδικά ύδατα, καθώς και να αναζητήσει τη δημιουργία κανονισμού από τον IMO, για να εξασφαλίσει ότι αυτή η απαγόρευση μπορεί να εφαρμοστεί στην Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Ισλανδίας».
Φωτό: Ministry for the Environment and Natural Resources of Iceland
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Στο πλαίσιο της επιταχυνόμενης προσπάθειας για απαλλαγή από τον άνθρακα, η Anemoi Marine Technologies Ltd ανακοινώνει νέα στρατηγική συνεργασία με τη Hafnia Limited, τα…
Με στόχο την ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας, η Folk Maritime επεκτείνει τον στόλο της επενδύοντας σε τρία επιπλέον πλοία. Η σαουδαραβική εταιρεία παροχής υπηρεσιών…
Οι συνεχείς βροχοπτώσεις καθυστέρησαν τη συγκομιδή σόγιας στην Αργεντινή, με μόνο το 28,7% της σοδειάς να έχει πωληθεί μέχρι τις 7 Μαΐου ‒ πολύ…
Σταθερά πάνω από τον μέσο όρο της ευρωζώνης και της ΕΕ, η ελληνική οικονομία προβλέπεται να διατηρήσει την ισχυρή της δυναμική και να αναπτυχθεί…
Μια πρωτοποριακή τεχνολογία απομακρυσμένης πλοήγησης, βασισμένη στη συνεχή ροή ναυτιλιακών δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, φέρνει η δανική εταιρεία Danelec σε συνεργασία με την DanPilot.…
Παρότι η κυβέρνηση Τραμπ έχει δώσει «σήμα» για αντίο στη Βενεζουέλα και στο πετρέλαιό της, οι κολοσσοί ενέργειας που συμμετέχουν σε projects στη Βενεζουέλα…
Η υπεράκτια μεταφορά υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα εισέρχεται σε νέα εποχή, με την καθέλκυση του «Carbon Destroyer 1», του πρώτου εξειδικευμένου πλοίου CO₂ που…
Ιδιαίτερα καρποφόρο διαφαίνεται το ταξίδι του Αμερικανικού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στη Μέση Ανατολή. Ειδικότερα, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα δεσμεύτηκαν…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ