
Αναμφίβολα ένας από τους κλάδους των θαλάσσιων μεταφορών που πλήττεται σημαντικά από την πανδημία του κορονοϊού είναι η κρουαζιέρα. Οι μεγαλύτερες διαχειρίστριες εταιρείες κρουαζιερόπλοιων έχουν αναστείλει τα δρομολόγιά τους, η ρευστότητά τους κινδυνεύει άμεσα και δημιουργείται έτσι ένα σκηνικό που μάλλον δυσοίωνο φαντάζει.
Στο πλαίσιο αυτό η Γερμανία δίνει το δικαίωμα στις εταιρείες του κλάδου να αναστείλουν για έναν χρόνο τις δόσεις των δανείων τους, για τα οποία υπάρχουν κρατικές εγγυήσεις, όπως ανακοίνωσε το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Ενέργειας.
Η κίνηση αυτή έρχεται ως «σωσίβιο», καθώς ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γερμανία, η Ιταλία, η Φινλανδία, η Γαλλία και η Νορβηγία θέλουν να περιορίσουν την έλλειψη ρευστότητας για τις εταιρείες της κρουαζιέρας. Βεβαίως η εξέλιξη αυτή αφορά και τα ναυπηγεία και τις εταιρείες εξοπλισμού, δεδομένου ότι έχουν ενεργές παραγγελίες. Με αυτόν τον τρόπο η Γερμανία θα προστατεύσει χρηματοδότηση αξίας 25 δισ. ευρώ που προορίζεται για τη ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων στη χώρα.
Λόγω λοιπόν της φετινής κακής χρονιάς, κατά την οποία η ρευστότητα στην κρουαζιέρα θα πληγεί σημαντικά, τα ευρωπαϊκά κράτη παρεμβαίνουν ώστε να μην επιτρέψουν σε αυτή την οικονομική συγκυρία να επηρεάσει τον κλάδο των ναυπηγείων, παρέχοντας παράλληλα τη δυνατότητα στις εταιρείες κρουαζιερόπλοιων να παρατείνουν τις προσφερθείσες εγγυήσεις.
Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Ενέργειας της Γερμανίας, ο κίνδυνος της έλλειψης ρευστότητας στην κρουαζιέρα είναι δυνατόν να οδηγήσει σε ακύρωση των συμφωνιών ναυπήγησης και σε αργοπορημένες επενδύσεις.
Φωτό: Carmen Jasperden/AΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το Ιράν θα κλείσει πλήρως το στρατηγικής σημασίας Στενό του Χορμούζ αν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ υλοποιήσει τις απειλές για στοχοθέτηση ιρανικών…

Η Τεχεράνη απείλησε σήμερα να πλήξει υποδομές κλειδί στη Μέση Ανατολή, απαντώντας αμέσως στο τελεσίγραφο που της έθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος να ανοίξει το…

Η χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου εξετάζεται ολοένα και περισσότερο ως πιθανή λύση για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία, ωστόσο η εφαρμογή…

Η BIMCO δημοσίευσε ένα αναθεωρημένο position paper με εστίαση στους ναυτικούς. Πλέον, η προσοχή της, πέραν της δίκαιης μεταχείρισης των ναυτικών, επικεντρώνεται στη μακροπρόθεσμη…

Σε πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης εξελίσσεται η διαιτητική διαδικασία μεταξύ της κυβέρνησης του Παναμά και της Panama Ports Company, θυγατρικής της CK Hutchison. Αφορμή της…

Τα δεδομένα της Kpler υποδεικνύουν τη σταθερότητα του ιρανικού εξαγωγικού δικτύου πετρελαίου, μετά τα πρόσφατα αναφερόμενα πλήγματα στη νήσο Χαργκ. Υπενθυμίζεται ωστόσο ότι ο…

Περίπου 20 χώρες –μεταξύ των οποίων τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βρετανία, η Γαλλία, ο Καναδάς και η Ιαπωνία– δήλωσαν σήμερα πως είναι «έτοιμες…

Επίσημη γνωστοποίηση για τη συνέχιση των ερευνητικών εργασιών στην περιοχή «Μπλοκ 2» στο βορειοδυτικό Ιόνιο, υπέβαλε η κοινοπραξία Energean (διαχειριστής)-ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY, ανακοίνωσε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ