
Βελτιωμένα αποτελέσματα για τη Seanergy το 2019, καθώς η εταιρεία παρουσίασε σημαντική μείωση στις ζημιές της, ενώ ιδιαίτερα κατά το τελευταίο τρίμηνο του έτους εμφανίστηκε κερδοφόρα.
Η εταιρεία εμφάνισε κύκλο εργασιών ύψους $86,5 εκατ. στο σύνολο του έτους ($91,5 εκατ. το 2018), ενώ το Q4 τα έσοδα ανήλθαν σε $27,8 εκατ. ($27 εκατ. το Q4 του 2018). Στα καθαρά αποτελέσματα, για το σύνολο του 2019 οι ζημίες περιορίστηκαν σε $11,7 εκατ., από $21 εκατ. το 2018, ενώ κατά το τελευταίο τέταρτο του έτους παρουσίασε κέρδη $3,1 εκατ., έναντι ζημιών $3,2 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2018, απόρροια της σαφώς βελτιωμένης επίδοσης στο time charter equivalent.
Το TCE στο Q4 έφτασε τα $22.935/ημέρα από $15.312/ημέρα το ίδιο διάστημα του 2018, ενώ στο σύνολο του 2019 άγγιξε τα $14.694/ημέρα ($13.156/ημέρα το 2018). Βελτιωμένη εικόνα και στη ρευστότητα της εταιρείας, η οποία φτάνει τα $14,6 εκατ.
Ο πρόεδρος και CEO της εταιρείας, Σταμάτης Τσαντάνης, σχολιάζοντας την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, δήλωσε ότι «η θετική τάση της αγοράς στα Capesizes διατηρήθηκε το 2019, παρά την υψηλή μεταβλητότητα. Το γεγονός αυτό αποτυπώθηκε στα ημερήσια έσοδα του στόλου μας, τα οποία εμφανίστηκαν για τρίτη συνεχή χρονιά αυξημένα. […] Η αγορά, κατά την παρούσα χρονική συγκυρία, επηρεάζεται από τις μεταβολές στις τιμές των καυσίμων, τις πλημμύρες στη Βραζιλία αλλά και το ξέσπασμα του κορονοϊού στην Κίνα, μεσούσης της περιόδου για τον εορτασμό του κινεζικού νέου έτους. Πέραν ωστόσο αυτών των στρεβλώσεων, πιστεύουμε ότι το 2020 θα είναι μια θετική χρονιά. Οι εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος από τη Βραζιλία αναμένεται να αυξηθούν, ενώ παράλληλα και για την κινεζική παραγωγή σιδήρου προβλέπεται ανάπτυξη έως και 7%, ωθούμενη από το real-estate και τις επενδύσεις στις υποδομές».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η αύξηση της ρευστότητας στην κεφαλαιαγορά και το γενικότερα θετικό κλίμα δημιουργεί πρόσφορο έδαφος για τις εισηγμένες να αντλήσουν ποσά άνω των 6 δισ.…

ΗΠΑ και Ιράν ανακοίνωσαν ότι εξαπέλυσαν εκατέρωθεν επιθέσεις κατά τη διάρκεια της νύχτας Κυριακής προς σήμερα Δευτέρα, επιφέροντας ένα ακόμη πλήγμα στην ισχύουσα εκεχειρία,…

Μεικτή εικόνα, που συνδυάζει ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη αλλά και αυξημένους γεωπολιτικούς κινδύνους, παρουσιάζει η αγορά των δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με τους κ. Αντώνη Κανελλάκη, Jerry…

Τον αναβαθμισμένο ρόλο της Ελλάδας στην παγκόσμια ενεργειακή σκακιέρα, τις σχέσεις Αθήνας –Ουάσιγκτον και το στοίχημα των αμερικανικών ενεργειακών κολοσσών στην περιοχή αναδεικνύει σε…

Το «CMA CGM NOTRE DAME», το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως που τροφοδοτείται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), ξεκίνησε επίσημα τα δρομολόγιά του. …

Την Τρίτη 26 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της Fincantieri στην Ανκόνα της Ιταλίας η τελετή για την παράδοση του νεότευκτου κρουαζιερόπλοιου «Viking Mira» στη…

Ανάμεσα στους παράγοντες που καθορίζουν την αγορά των bulk carriers, «επιβαρύνοντάς» τη με επιπλέον διακυμάνσεις και αναταράξεις, συγκαταλέγονται πλέον και τα έντονα καιρικά φαινόμενα,…

Η παραγωγή ακατέργαστου χάλυβα διαγράφηκε νωχελική τον περασμένο Απρίλιο, ανάμεσα στις 69 χώρες που αναφέρουν δεδομένα σχετικά με την παραγωγή τους στο World Steel…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ