
Οι εχθροπραξίες ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν κατά τους τελευταίους μήνες έχουν θέσει εκτός «παιχνιδιού» τις εξαγωγές αργού από τον Κόλπο ‒ ένα βαρύ πλήγμα για την αγορά των VLCC. Όπως επισημαίνει η Signal, ο όγκος αργού πετρελαίου που εξήχθη από τον Περσικό Κόλπο το β΄ τρίμηνο του τρέχοντος έτους ανήλθε σε 201,4 εκατ. τόνους, έναντι 259,8 εκατ. τόνων την αντίστοιχη περίοδο του 2025 ‒ πτώση της τάξης του 22%.
Αναλυτικότερα, οι εξαγωγές αργού με VLCC από τη Σαουδική Αραβία σημείωσαν κάθοδο από 74,2 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 47,9 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026. Οι εξαγωγές των ΗΑΕ με VLCC μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ, από 37,3 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 19,7 εκατ. τόνους το φετινό β΄ τρίμηνο.
Αξίζει να αναφερθεί ότι η μεγαλύτερη πτώση στις εξαγωγές αργού με VLCC δεν σημειώθηκε σε κάποιο κράτος του Κόλπου, αλλά συνδυαστικά στη Βραζιλία και στις ΗΠΑ, από αθροιστικά 38,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε ‒μόλις‒ 2,7 εκατ. τόνους το φετινό β΄ τρίμηνο. Πρόκειται για «κάθετη» πτώση της τάξης του 93% στις εν λόγω εξαγωγές.
Όμως, με τη ζήτηση για αργό να παραμένει ανυποχώρητη, τα VLCC ανακατευθύνθηκαν σε περιοχές πέρα από τον Κόλπο, για να παραλάβουν και να μεταφέρουν τον «μαύρο χρυσό». Για παράδειγμα, όπως επισημαίνει η Signal, οι εξαγωγές αργού από την Ανγκόλα ανήλθαν σε 28,1 εκατ. τόνους, έναντι 7,3 εκατ. τόνων έναν χρόνο πριν. Μία από τις πλέον αξιοσημείωτες ανόδους στις εξαγωγές αργού με VLCC καταγράφηκε στη Βενεζουέλα, με συνολικά 6,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026, έναντι 1,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Σε γενικές γραμμές, βάσει της Signal, οι εξαγωγές των κρατών του Κόλπου (Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ, Ιράκ, Κουβέιτ) με VLCC κατέγραψαν πτώση 40% το φετινό β΄ τρίμηνο έναντι του περσινού, υποχωρώντας από 163,3 εκατ. τόνους σε 97,6 εκατ. τόνους. Στον αντίποδα, οι αθροιστικές εξαγωγές αργού με VLCC από περιοχές εκτός του Κόλπου κατέγραψαν άνοδο 8%, από 96,5 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2025 σε 103,8 εκατ. τόνους το β΄ τρίμηνο του 2026.
Πηγή: Signal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Κύμα εργατικών κινητοποιήσεων σαρώνει εκ νέου τη μεταλλευτική βιομηχανία της Αυστραλίας, με τον τερματικό σταθμό Port Hedland της BHP να βρίσκεται στο «πρώτο πλάνο».…

Η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε πλοία κατά την παραμονή τους στον τερματικό σταθμό Rotterdam Shortsea Terminals προγραμματίζεται να ξεκινήσει από το 2030, περιορίζοντας τη…

Την Πέμπτη 28 Μαΐου 2026, στο Μουσείο Μπενάκη, έλαβε χώρα η 18η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Τα Βραβεία Ευκράντη, διοργανώνονται από το περιοδικό Ναυτικά…

Η ανάπτυξη της πλωτής υπεράκτιας αιολικής ενέργειας αναμένεται να ενισχύσει αισθητά, από τα τέλη της δεκαετίας, τη ζήτηση για πλοία υψηλών επιχειρησιακών δυνατοτήτων, ενώ…

Η Κίνα, μια χώρα με κολοσσιαίες ενεργειακές ανάγκες, καταναλώνει γενικότερα τον μεγαλύτερο όγκο άνθρακα στον κόσμο. Παρά ταύτα, ο οικονομικός γίγαντας της Ασίας καταβάλλει…

Οι Φιλιππίνες καταβάλλουν προσπάθεια για την αναστήλωση της ναυπηγικής δραστηριότητας της χώρας, μέσω των ναυπηγικών εγκαταστάσεων στην περιοχή Subic Bay. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης, που υποστηρίζονται από το Ιράν, δήλωσαν σήμερα ότι επιτέθηκαν σε σαουδαραβικό πετρελαιοφόρο στα ανοικτά του Γιανμπού, λιμανιού της Σαουδικής…

Η διπλωματία της Αργεντινής ανακοίνωσε χθες Τρίτη ότι ενημερώθηκε ότι το υπουργείο Εξωτερικών της Βραζιλίας απαίτησε να αποχωρήσει ο πρεσβευτής της στην Μπραζίλια και…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ