
Στο τελικό τους στάδιο εισέρχονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Ιράν και Ομάν για τη διαχείριση του Στενού του Ορμούζ, με την Τεχεράνη να διαμηνύει πως η κρίσιμη θαλάσσια οδός δεν πρόκειται να επιστρέψει στο προπολεμικό της καθεστώς, όπως μεταδίδει το Al Jazeeera. Ο Ιρανός υπουργός Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί, σε ενημέρωση προς το υπουργικό συμβούλιο, επιβεβαίωσε ότι η συμφωνία βρίσκεται «σε τελικό στάδιο».
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών Εσμαΐλ Μπαγκαεΐ αποκάλυψε ότι οι δύο χώρες βρίσκονται μια ανάσα από τη χάραξη μιας νέας, εναλλακτικής ναυτιλιακής διαδρομής. Το σχέδιο εγκαταλείπει τους υφιστάμενους άξονες, προκρίνοντας μια αμοιβαία αποδεκτή λύση η οποία δεν θα είναι ούτε η βόρεια ούτε η νότια οδός, αλλά θα σέβεται τα κυριαρχικά δικαιώματα και την εθνική ασφάλεια αμφότερων των κρατών. Μέχρι στιγμής, το Ομάν τηρεί σιγή ιχθύος.
Οι ακριβείς λεπτομέρειες του νέου διαδρόμου παραμένουν ασαφείς, ωστόσο το Ιράν έχει ουσιαστικά διατηρήσει τον έλεγχο του στενού, από το οποίο φυσιολογικά διέρχεται το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου, από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου. Υπενθυμίζεται ότι η εκεχειρία του Ιουνίου κατέρρευσε εξαιτίας διαφωνιών ακριβώς για τις διαδρομές ναυσιπλοΐας, οδηγώντας σε αναζωπύρωση των συγκρούσεων τον Ιούλιο.
Πάντως, ο Μπαγκαεΐ ξεκαθάρισε ότι η επίτευξη συνεννόησης με το Ομάν δεν συνδέεται άμεσα με την πλήρη επαναλειτουργία του στενού. Ρίχνοντας τα βέλη του στην Ουάσιγκτον, υπογράμμισε ότι ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός και η αθέτηση των δεσμεύσεων των ΗΠΑ ευθύνονται αποκλειστικά για το συνεχιζόμενο κλείσιμο της στρατηγικής θαλάσσιας οδού.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Lemissoler Navigation προχώρησε στην ονοματοδοσία των «Lem Azalea» και «Lem Plumeria», των πρώτων δύο πλοίων του νέου ναυπηγικού προγράμματος της, για τέσσερα πλοία…

Τρεις αυτοκινούμενοι συλλέκτες πετρελαιοειδών νέου τύπου εντάσσονται στον ευρωπαϊκό μηχανισμό αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης, ενισχύοντας την επιχειρησιακή ετοιμότητα για περιστατικά διαρροής ναυτιλιακών καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας…

Η Άγκυρα και η Βαγδάτη προχώρησαν στην υπογραφή μονοετούς συμφωνίας για τη διατήρηση της ροής αργού πετρελαίου μέσω του αγωγού Kirkuk-Ceyhan. Η εξέλιξη αυτή…

Η Ουκρανία και η Ρωσία εξακολουθούν να «σφυροκοπούν» με επιθέσεις η μία τις κρίσιμες λιμενικές υποδομές της άλλης. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο MB…

Το πρώτο χρυσό μετάλλιο της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα κωπηλασίας του Βαρέζε κατέκτησε ο Πέτρος Γκαϊδατζής, ο οποίος επικράτησε στον τελικό του μονού σκιφ…

Η αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ παραμένει καθοριστικός παράγοντας για τις προοπτικές της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, καθώς υπό κανονικές συνθήκες περίπου το…

Τέλος στις μετακινήσεις στο εξωτερικό με τις παλαιού τύπου αστυνομικές ταυτότητες μπαίνει από σήμερα, 3 Αυγούστου, καθώς οι γνωστές «μπλε» ταυτότητες παύουν να γίνονται δεκτές…

Σε καθεστώς αυξημένης επιτήρησης παραμένει η αγορά των ναυτιλιακών καυσίμων, καθώς η ισχυρή άνοδος της τιμής του Marine Gas Oil (MGO) έχει επιβαρύνει σημαντικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ