Η δευτερογενής αγορά των containerships κινήθηκε με βραδύ ρυθμό κατά το α΄ εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Αναλυτικά, όπως επισημαίνει η Alphaliner, συνολικά 126 containerships άλλαξαν χέρια στην S&P αγορά εντός του υπό εξέταση διαστήματος, με αθροιστική μεταφορική ικανότητα 351.734 TEUs, ενώ το αντίστοιχο διάστημα του 2025 οι πωλήσεις containerships ανήλθαν σε 199 μονάδες, αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 513.000 TEUs.

Μάλιστα, οι πωλήσεις κυμάνθηκαν σε χαμηλότερο επίπεδο ακόμα και από το β΄ εξάμηνο του 2025, όταν αυτές διαμορφώθηκαν στις 144 μονάδες, αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 479.324 TEUs.

Εξηγώντας τη «νωχελικότητα» της S&P αγοράς για τα containerships, η Alphaliner επισημαίνει ότι αυτή οφείλεται στην απόφαση πολλών πλοιοκτητών να διατηρήσουν τους στόλους τους και να εκμεταλλευτούν τα οφέλη της ναυλαγοράς, η οποία διαμορφώνεται ευνοϊκά γι’ αυτούς το τελευταίο διάστημα.

Σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις αυτές καθαυτές, σημειώνεται ότι για το α΄ εξάμηνο του 2026 η Alphaliner αναδεικνύει την MSC ως κορυφαίο αγοραστή containerships της δευτερογενούς αγοράς, με διαφορά, η οποία απέκτησε συνολικά 23 πλοία. Γενικά, οι πωλήσεις ήταν προσανατολισμένες προς μεσαία μεγέθη πλοίων, με το 60% επί του συνόλου να αφορά containerships μεταφορικής ικανότητας από 1.000 έως 3.999 TEUs. Συγχρόνως, το 40% των πωλήσεων αφορούσε πλοία ηλικίας από 14 έως 19 ετών, ενώ επιπλέον το 33% αφορούσε πλοία ηλικίας 19 ετών και άνω.

Πηγή: Alphaliner