
Την εισαγωγή ενός ρυθμιστικού μηχανισμού για τη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, με καθορισμένες διαδρομές αλλά και την επιβολή τελών διέλευσης, προετοιμάζει το Ιράν, μεταδίδουν διάφορα διεθνή ειδησεογραφικά πρακτορεία όπως το Al Jazeera και η Daily Sabah. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της επιτροπής εθνικής ασφάλειας του ιρανικού κοινοβουλίου, Ebrahim Azizi, η διαδικασία θα ωφελήσει αποκλειστικά τα εμπορικά πλοία που συνεργάζονται με την Τεχεράνη. Αντιθέτως, η συγκεκριμένη θαλάσσια οδός θα παραμείνει «κλειστή» για τους συμμετέχοντες στο «Freedom Project», την προσωρινή αμερικανική στρατιωτική επιχείρηση για τον απεγκλωβισμό των πλοίων.
Το ιρανικό πλαίσιο διαχείρισης στα Στενά, έχει ήδη επιτρέψει τη διέλευση δεκάδων πλοίων από την Κίνα, την Ιαπωνία καθώς και το Πακιστάν, έπειτα από σχετική συμφωνία με τους Φρουρούς της Επανάστασης. Όπως μετέδωσε η κρατική τηλεόραση του Ιράν, στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με το ιρανικό ναυτικό έχουν πλέον προσέλθει ευρωπαϊκά κράτη προκειμένου να εξασφαλίσουν άδεια διέλευσης. Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει τη ρητή θέση της Τεχεράνης ότι η κυκλοφορία στη νευραλγική αρτηρία δεν πρόκειται να επιστρέψει στο προπολεμικό της καθεστώς, έχοντας μάλιστα εισπράξει τα πρώτα έσοδα από διόδια τον περασμένο μήνα.
Τα εν λόγω δημοσιεύματα επιβεβαιώνουν τις πληροφορίες των Ναυτικών Χρονικών, για τον κίνδυνο μιας νέας πραγματικότητας στα Στενά του Ορμούζ. Υπενθυμίζεται ότι σε άρθρο της 13ης Μαΐου, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες των Ναυτικών Χρονικών, είχε αναφερθεί ότι παρά τις ρητές διαβεβαιώσεις των ΗΠΑ, το Ιράν διαθέτει ισχυρότατο πολεμικό στόλο και ουσιαστικά «ελέγχει» τα Στενά. Οι πληροφορίες των Ναυτικών Χρονικών έκαναν λόγο, πως το Ιράν επιτρέπει -και θα επιτρέπει- τη διέλευση μόνο σε πλοία που θα ακολουθούν τις οδηγίες του και θα λαμβάνουν την αντίστοιχη άδεια, έπειτα φυσικά από την καταβολή «τελών διέλευσης», είτε αυτά είναι οικονομικά μέτρα είτε είναι σε κάποια μορφή «ανταλλάγματος». Το Ιράν, επιδιώκει δηλαδή, σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, να μετουσιωθεί στον απόλυτο ρυθμιστή των Στενών του Ορμούζ, με στόχο να διατηρηθεί αυτή η κατάσταση στο διηνεκές, ακόμα και με τη λήξη του πολέμου,
Κλείνοντας, μένει να αποδειχτεί και στην πράξη τι εν τέλει θα συμβεί, καθώς τις τελευταίες ώρες υπάρχει ομοβροντία δηλώσεων μεταξύ ΗΠΑ-Ιράν για την γενικότερη κατάσταση στη Μ. Ανατολή, με αιχμή του δόρατος τα Στενά του Ορμούζ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το Yπουργείο Εργαζομένων Μεταναστών των Φιλιππίνων (Department of Migrant Workers – DMW) διατηρεί προσωρινά την απαγόρευση απασχόλησης Φιλιππινέζων ναυτικών στη βόρεια Μαύρη Θάλασσα, καθώς…

Η εικόνα στη Διώρυγα του Σουέζ αρχίζει να αλλάζει, καθώς ολοένα και περισσότερα πλοία επανεξετάζουν τη διαδρομή μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, περιορίζοντας σε ορισμένες…

Η ΕΕ σκοπεύει να επεκτείνει σημαντικά τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας τους επόμενους μήνες, δήλωσε η επικεφαλής της εξωτερικής πολιτικής της ΕΕ, Κάγια Κάλλας…

Η πιστοποίηση ενός νέου συστήματος μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου για ναυτιλιακή χρήση δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την αξιοποίησή του σε εφαρμογές ηλεκτρικής και υβριδικής…

Μία άνω τελεία στην παρατεταμένη «ξηρασία» πρόκειται να βάλει η αγορά ανακύκλωσης πλοίων τις επόμενες εβδομάδες, σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς. Αναλυτικότερα, η Wirana…

Το λιμάνι Μόκα της Υεμένης ανέστειλε τις εμπορικές και ναυτιλιακές του δραστηριότητες, έπειτα από επιθέσεις των Χούθι τις τελευταίες ημέρες με περισσότερους από 25…

Αποσύρθηκε από τη διεκδίκηση του πακέτου μετοχών της Genco που δεν κατείχε ήδη η Diana Shipping. Παρόλα αυτά, η εταιρεία με επικεφαλής την κ.…

Την Πέμπτη 28 Μαΐου 2026, στο Μουσείο Μπενάκη, έλαβε χώρα η 18η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Το Βραβείο Ευκράντη 2025 για τη Διεθνή Προβολή της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ