
Την εισαγωγή ενός ρυθμιστικού μηχανισμού για τη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, με καθορισμένες διαδρομές αλλά και την επιβολή τελών διέλευσης, προετοιμάζει το Ιράν, μεταδίδουν διάφορα διεθνή ειδησεογραφικά πρακτορεία όπως το Al Jazeera και η Daily Sabah. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της επιτροπής εθνικής ασφάλειας του ιρανικού κοινοβουλίου, Ebrahim Azizi, η διαδικασία θα ωφελήσει αποκλειστικά τα εμπορικά πλοία που συνεργάζονται με την Τεχεράνη. Αντιθέτως, η συγκεκριμένη θαλάσσια οδός θα παραμείνει «κλειστή» για τους συμμετέχοντες στο «Freedom Project», την προσωρινή αμερικανική στρατιωτική επιχείρηση για τον απεγκλωβισμό των πλοίων.
Το ιρανικό πλαίσιο διαχείρισης στα Στενά, έχει ήδη επιτρέψει τη διέλευση δεκάδων πλοίων από την Κίνα, την Ιαπωνία καθώς και το Πακιστάν, έπειτα από σχετική συμφωνία με τους Φρουρούς της Επανάστασης. Όπως μετέδωσε η κρατική τηλεόραση του Ιράν, στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με το ιρανικό ναυτικό έχουν πλέον προσέλθει ευρωπαϊκά κράτη προκειμένου να εξασφαλίσουν άδεια διέλευσης. Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει τη ρητή θέση της Τεχεράνης ότι η κυκλοφορία στη νευραλγική αρτηρία δεν πρόκειται να επιστρέψει στο προπολεμικό της καθεστώς, έχοντας μάλιστα εισπράξει τα πρώτα έσοδα από διόδια τον περασμένο μήνα.
Τα εν λόγω δημοσιεύματα επιβεβαιώνουν τις πληροφορίες των Ναυτικών Χρονικών, για τον κίνδυνο μιας νέας πραγματικότητας στα Στενά του Ορμούζ. Υπενθυμίζεται ότι σε άρθρο της 13ης Μαΐου, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες των Ναυτικών Χρονικών, είχε αναφερθεί ότι παρά τις ρητές διαβεβαιώσεις των ΗΠΑ, το Ιράν διαθέτει ισχυρότατο πολεμικό στόλο και ουσιαστικά «ελέγχει» τα Στενά. Οι πληροφορίες των Ναυτικών Χρονικών έκαναν λόγο, πως το Ιράν επιτρέπει -και θα επιτρέπει- τη διέλευση μόνο σε πλοία που θα ακολουθούν τις οδηγίες του και θα λαμβάνουν την αντίστοιχη άδεια, έπειτα φυσικά από την καταβολή «τελών διέλευσης», είτε αυτά είναι οικονομικά μέτρα είτε είναι σε κάποια μορφή «ανταλλάγματος». Το Ιράν, επιδιώκει δηλαδή, σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, να μετουσιωθεί στον απόλυτο ρυθμιστή των Στενών του Ορμούζ, με στόχο να διατηρηθεί αυτή η κατάσταση στο διηνεκές, ακόμα και με τη λήξη του πολέμου,
Κλείνοντας, μένει να αποδειχτεί και στην πράξη τι εν τέλει θα συμβεί, καθώς τις τελευταίες ώρες υπάρχει ομοβροντία δηλώσεων μεταξύ ΗΠΑ-Ιράν για την γενικότερη κατάσταση στη Μ. Ανατολή, με αιχμή του δόρατος τα Στενά του Ορμούζ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Την περαιτέρω ισχυροποίηση του γεωστρατηγικού της αποτυπώματος στην αφρικανική ήπειρο επισφράγισε η CMA CGM, ανακοινώνοντας μια τεράστια επένδυση ύψους $800 εκατ. για τον εκσυγχρονισμό…

Το 2021 θεσπίστηκε για πρώτη φορά από τον ΙΜΟ ο εορτασμός για την ημέρα της γυναίκας στη ναυτιλία, σηματοδοτώντας τη φυλετική ισότητα στον κλάδο…

Την εξεύρεση εναλλακτικών εξαγωγικών διαδρομών και την ταχεία ενίσχυση της παραγωγικής δυναμικότητας πετρελαίου προωθεί η κυβέρνηση του Ιράκ, επιχειρώντας να αντισταθμίσει τις τεράστιες απώλειες…

Την επιβίβαση ένοπλων ομάδων ασφαλείας σε εμπορικά πλοία ως μέτρο αντιμετώπισης πιθανών επιθέσεων από θαλάσσια drones προτείνει η εταιρεία ναυτιλιακής ασφάλειας Diaplous Maritime Services,…

Η ομαλότητα επιστρέφει στις εξαγωγές βραζιλιάνικης σόγιας προς την Κίνα, ωστόσο η πρόσφατη κρίση των επιθεωρήσεων έχει αφήσει μόνιμο αποτύπωμα στον τρόπο ναύλωσης των…

Η καναδική μεταλλευτική Agnico Eagle δεσμεύτηκε να επενδύσει $10,2 δισ. έως το 2030 για την εξερεύνηση, την ανάπτυξη και τη λειτουργία ορυχείων χρυσού στο…

Παρά τη σφοδρή γεωπολιτική και τον de facto αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ, οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες και οι κορυφαίοι ταξιδιωτικοί όμιλοι διατηρούν στάση…

Την κατασκευή ενός στρατηγικού υποθαλάσσιου αγωγού φυσικού αερίου, ο οποίος θα συνδέει απευθείας το Ομάν με τις ακτές του Γκουτζαράτ, δρομολογεί η Ινδία. Σύμφωνα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ