Το Ιράν βρίσκεται κοντά σε τελική συμφωνία με το Ομάν σχετικά με τις διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ, παρ’ όλα αυτά το πέρασμα θα παραμείνει κλειστό έως ότου οι ΗΠΑ ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις της Τεχεράνης, αναφέρει η MB Shipbrokers. Στους όρους της Τεχεράνης για την επαναφορά της ναυσιπλοΐας στο θαλάσσιο στενό συγκαταλέγονται η άρση των αμερικανικών κυρώσεων και ο τερματισμός των στρατιωτικών απειλών.

Από την άλλη πλευρά, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν την Πέμπτη 13 Αυγούστου ότι ενδέχεται να διατηρήσουν τον θαλάσσιο αποκλεισμό του Ιράν επ’ αόριστον. Εν τω μεταξύ, οι Χούθι συνεχίζουν να επιτίθενται σε διυλιστήρια της Σαουδικής Αραβίας και σε πλοία που συνδέονται με τα αμερικανικά συμφέροντα.

Σε ό,τι αφορά τις εξαγωγές αργού από τον Κόλπο, η MB Shipbrokers επισημαίνει πως, με βάση τα δεδομένα από πλοία που κατέστη εφικτό να εντοπιστούν κατά τη διέλευσή τους από τα Στενά του Ορμούζ, ο όγκος διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο σε περίπου 6 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα την περασμένη εβδομάδα. Παράλληλα, οι εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας μέσω του λιμένα Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα ανακατευθύνονται όλο και περισσότερο προς τη βόρεια έξοδό της, δηλαδή προς τη Διώρυγα του Σουέζ.

Η γενική εικόνα για την αγορά πετρελαίου παραμένει δυσοίωνη, αφού οι συνολικές εξαγωγές αργού από το Ιράν, τη Ρωσία, τη Σαουδική Αραβία και τις ΗΠΑ έχουν μειωθεί κατά 5 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες, αγγίζοντας το ιστορικά χαμηλό επίπεδο των 12 εκατ. βαρελιών ανά ημέρα. Επιπροσθέτως, οι εχθροπραξίες ΗΠΑ-Ιράν και Ρωσίας-Ουκρανίας έχουν προκαλέσει ζημιές στις υποδομές εξαγωγών του «μαύρου χρυσού». Υπό αυτό το πρίσμα, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι η παγκόσμια προσφορά πετρελαίου θα υποχωρήσει κατά 4,3 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα φέτος.

Συνολικά, τα Στενά του Ορμούζ, το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ και πλέον η Μαύρη Θάλασσα αποτελούν περιοχές υψηλού κινδύνου για τη ναυσιπλοΐα και το εμπόριο ευρύτερα, γεγονός που αντανακλάται στην κατακόρυφη αύξηση των ναύλων για τα ταξίδια που διασχίζουν αυτές τις περιοχές.