
H παρατεταμένη κρίση στη Μέση Ανατολή και το διπλωματικό αδιέξοδο έχουν επαναφέρει στο παγκόσμιο ενεργειακό προσκήνιο τον άνθρακα, καθώς η προσφορά LNG από τον Περσικό Κόλπο είναι ουσιαστικά «εγκλωβισμένη».
Υπό αυτό το πρίσμα, σύμφωνα με δεδομένα της BIMCO, τον περασμένο Απρίλιο οι εισαγωγές άνθρακα των Ιαπωνίας, Νότιας Κορέας και ΕΕ αυξήθηκαν κατά 27%. Ως αποτέλεσμα, η αύξηση των μεταφορών άνθρακα προς την ΕΕ, την Ιαπωνία και τη
Νότια Κορέα συνέβαλε στην αύξηση κατά 8% σε ετήσια βάση της παγκόσμιας ζήτησης σε τονομίλια για τον άνθρακα τον Απρίλιο του 2026, τονίζει ο Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager της BIMCO. Αν και οι αποστάσεις πλεύσης προς αυτές τις χώρες είναι κατά μέσο όρο 7% μικρότερες από τον παγκόσμιο μέσο όρο για τα ξηρά φορτία, εξακολουθούν να είναι 23% μεγαλύτερες από τον παγκόσμιο μέσο όρο για τον άνθρακα, προσθέτει.
Τα Panamax μεταφέρουν κατά 58% τα εν λόγω φορτία στις τρεις αυτές αγορές, ενώ ακολουθούν τα Capesize σε ποσοστό 31%. Τα Supramax είναι υπεύθυνα για το 7% των μεταφορών, 13% χαμηλότερα από τον παγκόσμιο μέσο όρο, λόγω του μικρότερου αριθμού εξαγωγών της Ινδονησίας, που πραγματοποιούνται με μικρότερης χωρητικότητας πλοία. Συνολικά, από τις αποστολές άνθρακα προς την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την ΕΕ, το 46% προέρχεται από την Αυστραλία, το 17% από την Ινδονησία και ένα επιπλέον 17% από τη Βόρεια Αμερική.
Εάν τα Στενά του Ορμούζ παραμείνουν κλειστά, η στροφή από το φυσικό αέριο προς τον άνθρακα στις ανεπτυγμένες οικονομίες, όπως αυτές οι τρεις, αναμένεται να οδηγήσει σε αύξηση των αποστολών άνθρακα βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα, εκτιμά η BIMCO στην ανάλυσή της. Σύμφωνα με αυτό το σενάριο, προβλέπει επί του παρόντος ότι οι παγκόσμιες αποστολές άνθρακα θα αυξηθούν έως και 1% το 2026 και 0,5-1,5% το 2027, δηλαδή κατά 1 και 3 ποσοστιαίες μονάδες περισσότερο από ό,τι εάν τα Στενά ανοίξουν ξανά άμεσα.
«Μακροπρόθεσμα, αναμένουμε ότι οι μεταφορές άνθρακα προς τις τρεις αυτές οικονομίες θα μειωθούν σταδιακά, ανεξάρτητα από τις συνθήκες διέλευσης μέσω των Στενών του Ορμούζ. Η παραγωγική ικανότητα ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται, και η πρόσφατη απότομη αύξηση των τιμών θα μπορούσε να επιταχύνει αυτή τη μετάβαση. Αν και ορισμένες χώρες έχουν παρατείνει τη σταδιακή κατάργηση των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα, αυτοί αναμένεται να παραμείνουν λιγότερο ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις ανανεώσιμες πηγές, περιορίζοντας έτσι τον αντίκτυπο αυτού του μέτρου», επισημαίνει ο Gouveia.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η συμμετοχή της Wärtsilä στο ευρωπαϊκό έργο H4PERION φέρνει στο προσκήνιο μία από τις πιο απαιτητικές τεχνολογικές προκλήσεις της ναυτιλιακής αποανθρακοποίησης. Συγκεκριμένα αφορά την ασφαλή και αποδοτική χρήση μιγμάτων…

Με την εφαρμογή της νέας πολιτικής μηδενικών δασμών για τις αφρικανικές χώρες που διατηρούν διπλωματικές σχέσεις με την Κίνα, ένα αυξανόμενο κύμα αφρικανικών ειδικών…

Η απόφαση των HAE να αποχωρήσουν από τον OPEC προκαλεί τριγμούς στη συνοχή ενός εκ των πιο γνωστών οργανισμών της παγκόσμιας οικονομίας, αφαιρώντας έναν…

Σήμερα, Κυριακή 10 Μαΐου 2026, προγραμματίζεται ο επαναπατρισμός του Έλληνα πολίτη, επιβάτη στο κρουαζιερόπλοιο MV Hondius, όπου ξέσπασε ο χανταϊός. Ο Έλληνας πολίτης θα…

Η Isalos.net, στο πλαίσιο της νέας επιμορφωτικής της δράσης «Ερχόμαστε προς της Θάλασσα: Δράσεις Επιμόρφωσης για τη Ναυτιλία», διοργανώνει την εκδήλωση με τίτλο «Σύγχρονες Τάσεις…

Σε ρυθμούς ρεκόρ κινείται η κρουαζιέρα στα Χανιά, με το λιμάνι της Σούδας να καταγράφει άνοδο τόσο στις αφίξεις πλοίων όσο και στην επιβατική…

Τα Aframax χαράζουν πορεία για ιστορικό ρεκόρ σε ό,τι αφορά τα έσοδα από τους ναύλους, καθώς και την αγοραία αξία τους. Όπως αναφέρει η…

Η Isalos.net, στο πλαίσιο της νέας επιμορφωτικής της δράσης «Ερχόμαστε προς της Θάλασσα: Δράσεις Επιμόρφωσης για τη Ναυτιλία», διοργανώνει την εκδήλωση με τίτλο «Οι Τεχνολογίες…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ