
H παρατεταμένη κρίση στη Μέση Ανατολή και το διπλωματικό αδιέξοδο έχουν επαναφέρει στο παγκόσμιο ενεργειακό προσκήνιο τον άνθρακα, καθώς η προσφορά LNG από τον Περσικό Κόλπο είναι ουσιαστικά «εγκλωβισμένη».
Υπό αυτό το πρίσμα, σύμφωνα με δεδομένα της BIMCO, τον περασμένο Απρίλιο οι εισαγωγές άνθρακα των Ιαπωνίας, Νότιας Κορέας και ΕΕ αυξήθηκαν κατά 27%. Ως αποτέλεσμα, η αύξηση των μεταφορών άνθρακα προς την ΕΕ, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα συνέβαλε στην αύξηση κατά 8% σε ετήσια βάση της παγκόσμιας ζήτησης σε τονομίλια για τον άνθρακα τον Απρίλιο του 2026, τονίζει ο Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager της BIMCO. Αν και οι αποστάσεις πλεύσης προς αυτές τις χώρες είναι κατά μέσο όρο 7% μικρότερες από τον παγκόσμιο μέσο όρο για τα ξηρά φορτία, εξακολουθούν να είναι 23% μεγαλύτερες από τον παγκόσμιο μέσο όρο για τον άνθρακα, προσθέτει.
Τα Panamax μεταφέρουν κατά 58% τα εν λόγω φορτία στις τρεις αυτές αγορές, ενώ ακολουθούν τα Capesize σε ποσοστό 31%. Τα Supramax είναι υπεύθυνα για το 7% των μεταφορών, 13% χαμηλότερα από τον παγκόσμιο μέσο όρο, λόγω του μικρότερου αριθμού εξαγωγών της Ινδονησίας, που πραγματοποιούνται με μικρότερης χωρητικότητας πλοία. Συνολικά, από τις αποστολές άνθρακα προς την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την ΕΕ, το 46% προέρχεται από την Αυστραλία, το 17% από την Ινδονησία και ένα επιπλέον 17% από τη Βόρεια Αμερική.
Εάν τα Στενά του Ορμούζ παραμείνουν κλειστά, η στροφή από το φυσικό αέριο προς τον άνθρακα στις ανεπτυγμένες οικονομίες, όπως αυτές οι τρεις, αναμένεται να οδηγήσει σε αύξηση των αποστολών άνθρακα βραχυπρόθεσμα έως μεσοπρόθεσμα, εκτιμά η BIMCO στην ανάλυσή της. Σύμφωνα με αυτό το σενάριο, προβλέπει επί του παρόντος ότι οι παγκόσμιες αποστολές άνθρακα θα αυξηθούν έως και 1% το 2026 και 0,5-1,5% το 2027, δηλαδή κατά 1 και 3 ποσοστιαίες μονάδες περισσότερο από ό,τι εάν τα Στενά ανοίξουν ξανά άμεσα.
«Μακροπρόθεσμα, αναμένουμε ότι οι μεταφορές άνθρακα προς τις τρεις αυτές οικονομίες θα μειωθούν σταδιακά, ανεξάρτητα από τις συνθήκες διέλευσης μέσω των Στενών του Ορμούζ. Η παραγωγική ικανότητα ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται, και η πρόσφατη απότομη αύξηση των τιμών θα μπορούσε να επιταχύνει αυτή τη μετάβαση. Αν και ορισμένες χώρες έχουν παρατείνει τη σταδιακή κατάργηση των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα, αυτοί αναμένεται να παραμείνουν λιγότερο ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις ανανεώσιμες πηγές, περιορίζοντας έτσι τον αντίκτυπο αυτού του μέτρου», επισημαίνει ο Gouveia.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Υπό διαπραγμάτευση τελούν από σήμερα στην Κύρια Αγορά του Euronext Αθηνών οι κοινές μετοχές της εταιρείας Safe Bulkers, Inc. μίας από τις κορυφαίες ναυτιλιακές…

Οι εχθροπραξίες στον Κόλπο και η αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει πλέον τις διελεύσεις εμπορικών πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ ενδέχεται να έχουν ταράξει ανεπανόρθωτα…

Μέσα στον Ιούνιο αναμένεται να εκκινήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, ο διαγωνισμός του Υπερταμείου για την αξιοποίηση του λιμανιού της Ελευσίνας, ενός από τα σημαντικότερα…

Η ελληνική αγορά ακινήτων συνεχίζει να εκπέμπει σήματα αντοχής και δυναμικής, όμως η εικόνα που σχηματίζεται το τελευταίο διάστημα διαφέρει ανάλογα με τις επιμέρους…

Ο ετήσιος πληθωρισμός στην ευρωζώνη αυξήθηκε στο 3,2% τον Μάιο του 2026, από 3% τον Απρίλιο, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Στατιστικής Υπηρεσίας,…

Μέσα σε ένα ιδιαίτερα ευχάριστο και φιλικό κλίμα, απόρροια της στενής και μακροχρόνιας γνωριμίας τους, οι πλοιοκτήτες Πέτρος Παππάς και Γιώργος Οικονόμου προχώρησαν σε…

Στόχος διπλής πυραυλικής επίθεσης έγινε χθες στο Ιράκ το πλοίο της MSC «Sariska V», όπως επιβεβαίωσε η εταιρεία, την ώρα ακριβώς που απέπλεε από…

Σε καθεστώς έκτακτης ανάγκης λόγω λειψυδρίας κηρύσσεται η Κάρπαθος για χρονικό διάστημα τριών μηνών, με απόφαση που υπέγραψε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ