
Η Πολωνία επιβεβαίωσε την απόφασή της να προχωρήσει στην κατασκευή ενός δεύτερου πλωτού τερματικού σταθμού αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) στον Κόλπο του Γκντανσκ, συνεχίζοντας τη στρατηγική της για ενεργειακή διαφοροποίηση και απεξάρτηση από τις ρωσικές προμήθειες.
Λόγω της μεγάλης εμπορικής ζήτησης που καταγράφηκε κατά τη διαδικασία «Open Season», ο διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς αερίου της χώρας, Gaz-System, αποφάσισε να αυξήσει τη δυναμικότητα του δεύτερου FSRU από τα αρχικά 4,5 δισ. κ.μ. ετησίως στα 6,1 δισ. κ.μ.
Το εμπορικό ενδιαφέρον για το έργο είναι έντονο, καθώς τέσσερις εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Orlen, Unimot και PGE, έχουν ήδη υπογράψει μακροχρόνιες συμβάσεις για τη χρήση του σταθμού. Ως απόρροια της προσέλκυσης σημαντικού ενδιαφέροντος, το έργο θεωρείται οικονομικά βιώσιμο χωρίς να απαιτείται κρατική επιδότηση. Η έναρξη λειτουργίας του δεύτερου FSRU προγραμματίζεται για το 2030.
Με την ολοκλήρωση του έργου, η Πολωνία θα διαθέτει συνολικά τρεις τερματικούς σταθμούς LNG, λαμβάνοντας υπόψη τον σταθμό στη Świnoujście και τον πρώτο σταθμό FSRU στο Γκντανσκ που βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή. Η συνολική δυναμικότητα εισαγωγής φυσικού αερίου της χώρας αναμένεται να ξεπεράσει τα 50 δισ. κ.μ. ετησίως έως το 2030.
Μέσω των διασυνδέσεων με γειτονικές χώρες, όπως η Δανία, η Γερμανία, η Τσεχία, η Σλοβακία και η Λιθουανία, η Πολωνία στοχεύει να μετατραπεί σε ενεργειακό κόμβο για την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Με αυτόν τον τρόπο, επιδιώκει να παρέχει ασφάλεια εφοδιασμού όχι μόνο για τις εγχώριες ανάγκες της, αλλά και για την ευρύτερη περιοχή, ενισχύοντας τον ανταγωνισμό και τη σταθερότητα των τιμών στην αγορά ενέργειας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η επιχείρηση «Ασπίδες» με ενημέρωσή της συστήνει σε εμπορικά πλοία που συνδέονται με τις ΗΠΑ, το Ισραήλ και τη Σαουδική Αραβία να αποφεύγουν την…

Τέσσερα δεξαμενόπλοια άλλαξαν σήμερα πορεία πλεύσης στην Ερυθρά Θάλασσα με δύο από αυτά να αναφέρουν τη Διώρυγα του Σουέζ ως νέο προορισμό τους μετά…

Η επιδημία του Έμπολα έχει στοιχίσει τη ζωή σε 1.001 ανθρώπους στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό και την Ουγκάντα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία…

του Καπτ. Γιώργου Γεωργούλη Χθες άλλο ένα περιστατικό σύγκρουσης από τα πιο απίθανα, συνέβη στο λιμάνι της Σούδας . Πιο συγκεκριμένα το επιβατηγό (Ε/Γ…

Oι κινεζικές εισαγωγές σόγιας από τις ΗΠΑ τον περασμένο Ιούνιο υποχώρησαν κατά 20,6% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι, γεγονός που αντανακλά τις…

Η εμπορική αξιοποίηση της μεθανόλης στη ναυτιλία δεν εξαρτάται πλέον μόνο από την παραγγελία πλοίων που μπορούν να χρησιμοποιήσουν το καύσιμο, αλλά και από…

Τα feeder containerships αναδεικνύονται σε κρίσιμο πεδίο εφαρμογής για την ηλεκτρική πρόωση, καθώς τα σταθερά και μικρομεσαίας απόστασης δρομολόγιά τους επιτρέπουν πιο εύκολη ανάπτυξη…

Όλες οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εκτός από τη Μάλτα, επιτυγχάνουν τους στόχους που έχουν τεθεί τα προηγούμενα χρόνια για τις υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ