Η ενσωμάτωση συστημάτων αιολικής υποβοήθησης πρόωσης σε πλοία μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) αναδεικνύεται σημαντική τεχνολογική κατεύθυνση σε εξειδικευμένα πλοία της ενεργειακής μετάβασης. Σε αυτή την κατεύθυνση, ο νηογνώμονας ClassNK χορήγησε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) για πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα, εξοπλισμένο με το σύστημα αιολικής πρόωσης τύπου άκαμπτου ιστίου Wind Challenger, το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού από τη Mitsui O.S.K. Lines (MOL) και τη Samsung Heavy Industries (SHI).

Σύμφωνα με την MOL, πρόκειται για το πρώτο παγκοσμίως LCO₂ carrier που εξοπλίζεται με την εν λόγω τεχνολογία.

Η απονομή του σχετικού πιστοποιητικού πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της έκθεσης Sea Japan 2026. Για την ασφαλή εφαρμογή τέτοιων τεχνολογιών, ο ClassNK έχει εκδώσει τις «Guidelines for Wind-Assisted Propulsion Systems for Ships», οι οποίες λειτουργούν ως πλαίσιο τεχνικών και κανονιστικών απαιτήσεων για τα συστήματα αιολικής υποβοήθησης πρόωσης και τα πλοία που τα ενσωματώνουν. Στο συγκεκριμένο έργο, ο νηογνώμονας αξιολόγησε τον εννοιολογικό σχεδιασμό του πλοίου με βάση τους κανονισμούς του για την επιθεώρηση και την κατασκευή χαλύβδινων πλοίων, καθώς και την έκδοση 2.2 των σχετικών κατευθυντήριων οδηγιών για τα WAPS.

Παράλληλα, ο ClassNK συμμετείχε και στη διαδικασία αναγνώρισης κινδύνων μέσω HAZID, εξετάζοντας από κανονιστική και τεχνική σκοπιά τους συνδυαστικούς κινδύνους που προκύπτουν από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η πρωραία διάταξη του χώρου ενδιαίτησης, το φορτίο υγροποιημένου CO₂ και η εγκατάσταση πολλαπλών μονάδων Wind Challenger.