Ο Δούναβης ανακτά τη δυναμική του ως κόμβος μεταφοράς σιτηρών μετά τις εκατέρωθεν επιθέσεις Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, οι οποίες έχουν φέρει τα πάνω κάτω στις ροές.

Υπό αυτό το πρίσμα, έως και 70 πλοία αναμένουν στο Sulina Canal του Δούναβη προκειμένου να εισέλθουν στα ουκρανικά λιμάνια, ελέω περιορισμένης διαθεσιμότητας πλοηγών και λειτουργικών διαταραχών. Έτσι, η τρέχουσα δυναμικότητα για τα πλοία που κατευθύνονται προς τα ουκρανικά λιμάνια του Δούναβη εκτιμάται σε μόλις 2-3 πλοία την ημέρα.

Η Ουκρανία εξήγαγε μόλις 0,5 εκατ. τόνους σιτηρών μεταξύ 1ης και 21ης Αυγούστου, σε σύγκριση με τους 1,7 εκατ. τόνους κατά την ίδια περίοδο πέρυσι. Ωστόσο, οι όγκοι σιτηρών που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς προς τα λιμάνια του Δούναβη αυξήθηκαν περίπου 11 φορές σε μηνιαία βάση τον Αύγουστο, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι εξαγωγείς ανακατευθύνουν όλο και περισσότερο τα φορτία τους προς τον ποτάμιο διάδρομο.

Η δυναμικότητα εξαγωγής σιτηρών μέσω του Δούναβη είχε προηγουμένως κορυφωθεί κοντά στους 2,5 εκατ. τόνους/μήνα, κατά την περίοδο 2022-2023, γεγονός που υποδηλώνει περιθώριο για υψηλότερους όγκους. Βραχυπρόθεσμα, η συμφόρηση ενδέχεται να περιορίσει την πραγματική προσφορά πλοίων και να στηρίξει τα ναύλα για το περιφερειακό εμπόριο, ενώ οι όγκοι εξαγωγής σιτηρών είναι πιθανό να ανακάμψουν μόλις εξαλειφθούν τα σημεία συμφόρησης.