Η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει επιφέρει σημαντική άνοδο στην τιμή των αεροπορικών καυσίμων, ως αποτέλεσμα της περιορισμένης διαθεσιμότητας πετρελαίου, προκαλώντας κατά συνέπεια έντονες αναταράξεις στον κλάδο των αερομεταφορών.

Μάλιστα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Virgin Atlantic, Corneel Koster, προειδοποιεί ότι η αυξημένη τιμή της κηροζίνης «έχει έρθει για να μείνει», συμπληρώνοντας επίσης ότι, εάν επιμείνουν οι εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή, η ζήτηση για αερομεταφορές ενδέχεται να σημειώσει σημαντική πτώση.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lufthansa, Carsten Spohr, δήλωσε ότι η διαθεσιμότητα κηροζίνης θα παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα και, κατά συνέπεια, πιο ακριβή για το υπόλοιπο του 2026. Προς το παρόν, ανεξάρτητα από τα νέα περί εκεχειρίας ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, ο Corneel Koster επισημαίνει ότι οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων παραμένουν υπερδιπλάσιες σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την κρίση στη Μέση Ανατολή.

Παράλληλα, ο Carsten Spohr ανέφερε ότι, αν και ακόμη δεν έχουν τεθεί αεροσκάφη της Lufthansa εκτός λειτουργίας, αυτό ενδέχεται να καταστεί «αναπόφευκτο» στο εγγύς μέλλον σε περίπτωση όπου παραταθεί η έλλειψη αεροπορικών καυσίμων σε ορισμένα αεροδρόμια, ιδίως στην Ασία. Κατά τα άλλα, η εταιρεία βρίσκεται σε επιφυλακή, έτοιμη να μειώσει τον στόλο της έως και κατά 5%, καθηλώνοντας κατά βάση τα παλαιότερα αεροσκάφη της.