
Μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη παραχώρησε ο κ. Νικόλας Πατέρας, Πρόεδρος της Contships Management Inc., στο πλαίσιο του 27ου ετήσιου Συνεδρίου, Marine Money Greek Ship Finance Forum.
Στην αρχή της συζήτησης, ο κ. Πατέρας προχώρησε σε μια ιστορική αναδρομή της 40ετούς και πλέον σταδιοδρομίας του στο χώρο της ναυτιλιακής βιομηχανίας, υπογραμμίζοντας τις στιγμές- ορόσημα που καθόρισαν την πορεία του. Όπως ανέφερε, εισήλθε στον κλάδο, σε μια περίοδο που η ναυτιλία ταλανιζόταν από μια εντονότατη κρίση, γεγονός που αποδείχθηκε ευεργετικό για την μελλοντική του καριέρα, ειδικότερα κατά τα πρώτα χρόνια λειτουργίας της δικής του εταιρείας (Pacific & Atlantic), που ίδρυσε μόλις σε ηλικία 30 ετών.
Φυσικά, αναφέρθηκε και στα έτη 2006-2007, όταν και πήρε την τολμηρή απόφαση να πουλήσει τον στόλο του, αποκομίζοντας βέβαια σημαντικά κέρδη, και να απομακρυνθεί από τη βιομηχανία για δυο τουλάχιστον χρόνια. Στη συνέχεια, ίδρυσε την Contships, αγοράζοντας όλα αυτά τα χρόνια 65 πλοία διάφορων κατηγοριών, 50 εξ’ αυτών από Γερμανούς πλοιοκτήτες, αποκαλύπτοντας μάλιστα αστειευόμενος πως «εκείνη την περίοδο είχα ακούσει πως δεν ήμουν και πολύ δημοφιλής στη Γερμανία».
Πλέον, η εταιρεία, σύμφωνα με τον ίδιο, δραστηριοποιείται και πρωταγωνιστεί στον κλάδο των feederships, χωρητικότητας 900-1500 TEUs. «Ο συγκεκριμένος κλάδος είναι εξαιρετικά περίπλοκος, καθώς βρίσκεσαι σε διαφορετικό λιμάνι ανά 24 ώρες. Ωστόσο, είμαστε πολύ αξιόπιστοι και οι ναυλωτές μας προτιμούν», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Σε μια δήλωση με έντονο ενδιαφέρον και απαντώντας στο ερώτημα αναφορικά με το λόγο που δεν έχει τοποθετήσει ποτέ παραγγελία για νεότευκτα, ο κ. Πατέρας ανέφερε χαρακτηριστικά:
«Είναι προτιμότερο να έχεις άμεσα διαθέσιμα τα πλοία στη θάλασσα, παρά να περιμένεις στα ναυπηγεία για να κατασκευαστoύν». Ωστόσο, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να στραφεί στο μέλλον στην εν λόγω αγορά, καθώς στο χώρο της ναυτιλίας «όλα μπορούν να αλλάξουν».
Κλείνοντας, ο κ. Πατέρας, αναφέρθηκε στο κοινωνικό του έργο, τονίζοντας πως προχωρά σε ανακαινίσεις και ανεγέρσεις εκκλησιών σε όλη την ελληνική Επικράτεια. Κατέληξε λέγοντας ότι όποιος έχει την οικονομική επιφάνεια, οφείλει να βοηθά όσους ανθρώπους βρίσκονται σε ανάγκη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την ονοματοδοσία του πρώτου της πλοίου που την καθιστά πλέον και πλοιοκτήτρια εταιρεία, γιόρτασε η Hanwha Shipping, σύμφωνα με τον ABS. Πρόκειται για το…

Σε εξέλιξη βρίσκεται πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε δασική έκταση στην περιοχή Βίκι της Χίου. Όπως έγινε γνωστό, το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος ενημερώθηκε…

Tη μεταβίβαση του 10% που κατείχε μέχρι πρότινος στο Arctic LNG 2 ανακοίνωσε η TotalEnergies στο πλαίσιο της δημοσιοποίησης των οικονομικών της αποτελεσμάτων για…

Περισσότεροι από 1.800 τόνοι απορριμμάτων απομακρύνθηκαν από το φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον σε Αργολίδα, Μεσσηνία και Φωκίδα, στο πλαίσιο του Cyclone Project του Κοινωφελούς…

Οι παγκόσμιες θαλάσσιες ροές βωξίτη συνέχισαν την ανοδική πορεία τους τον Ιούλιο, ωστόσο η αγορά βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενη αβεβαιότητα, καθώς η Γουινέα εξετάζει…

Σύμφωνα με τους επίσημους, ακόμη προσωρινούς, απολογισμούς, ένα ισχυρό κύμα νερού και λάσπης έπληξε την περιοχή, παρασύροντας πολλές κατοικίες με τους ενοίκους τους, στοίχισε…

Σχεδόν έξι μήνες μετά την έναρξη της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, και έχοντας αφήσει πίσω τις ένοπλες αντιπαραθέσεις και τις διαπραγματεύσεις του Ισλαμαμπάντ,…

Αξιοσημείωτη άνοδο κατέγραψε η δευτερογενής αγορά δεξαμενόπλοιων το επτάμηνο Ιανουαρίου-Ιουλίου 2026, σύμφωνα με πρόσφατο report του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv. Με συνολικά 365 πλοία να…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ