
Η Σερβία ολοκλήρωσε την ανακατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου από το Βελιγράδι μέχρι την πόλη Σουμπότιτσα, στα σύνορα με την Ουγγαρία. Tην Παρασκευή 3 Οκτωβρίου τέθηκε σε λειτουργία το τμήμα Νόβι Σαντ-Σουμπότιτσα, μήκους 108 χιλιομέτρων. Τα τρένα στην γραμμή από το Βελιγράδι μέχρι τα σύνορα με την Ουγγαρία θα κινούνται με ταχύτητα που θα φτάνει μέχρι και τα 200 χιλιόμετρα την ώρα.
Ο πρόεδρος της Σερβίας Αλεξάνταρ Βούτσιτς ήταν μεταξύ των επιβατών της ταχείας αμαξοστοιχίας που πραγματοποίησε την πρώτη διαδρομή από το Βελιγράδι μέχρι την Σουμπότιτσα. «Συνδεόμαστε με την Κεντρική Ευρώπη και ολόκληρη την Ευρώπη μέσω της Βουδαπέστης. Από οικονομικής άποψης, αυτό θα συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη του εμπορίου μας» δήλωσε ο Βούτσιτς. Ανέφερε ότι μέχρι τον Μάρτιο του 2026 η Ουγγαρία θα έχει ολοκληρώσει την ανακατασκευή του δικού της τμήματος και έτσι «το ταξίδι από το Βελιγράδι μέχρι την Βουδαπέστη (320 χιλιόμετρα) θα διαρκεί μόνο 2 ώρες και 45 λεπτά».
Ο πρόεδρος της Σερβίας δήλωσε ότι επόμενο μεγάλο σιδηροδρομικό έργο θα είναι ο εκσυγχρονισμός του δικτύου προς το νότο με την ανακατασκευή της γραμμής Βελιγράδι- Νις που θα χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκά κονδύλια.
Η ανακατασκευή του τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής από το Νόβι Σαντ μέχρι την Σουμπότιτσα ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2021. Το έργο χρηματοδοτήθηκε με δάνειο από κινέζικη τράπεζα και την υλοποίηση του ανέλαβε κοινοπραξία κινέζικων κατασκευαστικών εταιριών. Στο έργο συμπεριλαμβάνονταν και η ανακαίνιση του σιδηροδρομικού σταθμού στο Νόβι Σαντ που ολοκληρώθηκε στα τέλη Ιουλίου του 2024. Τρεις μήνες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών κατέρρευσε το τσιμεντένιο γείσο που βρισκόταν πάνω από την πρόσοψη του σταθμού σκοτώνοντας 16 ανθρώπους. Το τραγικό αυτό γεγονός προκάλεσε αντικυβερνητικές διαδηλώσεις κατά της διαφθοράς και της αδιαφάνειας με τους φοιτητές να πρωτοστατούν.
Οι κινητοποιήσεις συνεχίζονται μέχρι σήμερα με διαδηλώσεις πορείες και αποκλεισμούς δρόμων με βασικό αίτημα την προκήρυξη πρόωρων βουλευτικών εκλογών. Ίσως, ο φόβος διοργάνωσης διαδηλώσεων από τους φοιτητές να ανάγκασε την προεδρία της Δημοκρατίας να μην εκδώσει ανακοίνωση, όπως συνηθίζει, για τα εγκαίνια της σιδηροδρομικής γραμμής. Χαρακτηριστικό είναι ότι μόνο δημοσιογράφοι φιλοκυβερνητικών ΜΜΕ έλαβαν πρόσκληση να ακολουθήσουν τον Αλεξάνταρ Βούτσιτς στο ταξίδι του για τη Σουμπότιτσα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η ενίσχυση της πιστωτικής επέκτασης αποτελεί τον βασικό μοχλό για μία βιώσιμη και ισχυρή κερδοφορία των τραπεζών. Οι τράπεζες, όπως δείχνει το πρώτο εξάμηνο…

Τουλάχιστον δέκα επιπλέον φορτία αμερικανικής σόγιας αγόρασε η Κίνα, στην πιο πρόσφατη από μια σειρά αγορών ενόψει της επικείμενης επίσκεψης του Προέδρου Σι Τζινπίνγκ…

Μια νέα μεγάλης κλίμακας επανεπεξεργασία σεισμικών δεδομένων 2D ξεκινά στην αιγυπτιακή υπεράκτια ζώνη της Μεσογείου, με στόχο την ακριβέστερη απεικόνιση σύνθετων γεωλογικών σχηματισμών και…

Η πρώτη πιλοτική εφαρμογή στην Ιαπωνία τεχνολογίας άμεσης δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα από τη θάλασσα πρόκειται να πραγματοποιηθεί στη νήσο Κούμε της Οκινάουα. Η…

Η κορυφαία πετρελαϊκή εταιρεία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, ADNOC, διαβλέποντας τις εξαγωγές της να αυξάνονται με την έξοδό της από τον OPEC, προχώρησε σε…

Η Generation Z αποτελεί τη γενιά με το χαμηλότερο επίπεδο αποταμίευσης σε σχέση με τις δαπάνες της στις ΗΠΑ, ωστόσο εξακολουθεί να εμφανίζει αξιοσημείωτη…

Η Ουκρανία κατέληξε σε συμφωνία για την αποφυγή επιθέσεων συγκεκριμένων μη ρωσικών δεξαμενόπλοιων πετρελαίου, καθώς και κρίσιμων υποδομών της Μαύρης Θάλασσας που σχετίζονται με…

Η πλειοψηφία των δεξαμενόπλοιων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ στη Μέση Ανατολή −και συγκεκριμένα το 62% εξ αυτών, σύμφωνα με τη Signal−…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ