
Στα νερά που βρίσκονται ανοικτά από το Κέρας της Αφρικής καταγράφεται από την άνοιξη αναζωπύρωση των ενεργειών πειρατείας, που έχουν φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο από το 2013, σύμφωνα με ανάλυση του Γαλλικού Πρακτορείου βασισμένη σε δεδομένα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).
Έχουν καταμετρηθεί τουλάχιστον 15 επιθέσεις από την αρχή της χρονιάς, με βάση στοιχεία από το ολοκληρωμένο παγκόσμιο σύστημα πληροφόρησης για τη ναυτιλία –τη βάση δεδομένων– του IMO για τα συμβάντα από το 1994 στον Κόλπο του Άντεν, στην αραβική θάλασσα και στον Ινδικό ωκεανό, ως ακόμη και 2.000 χιλιόμετρα από τη Σομαλία.
Από το 2013, στην θαλάσσια περιοχή ανοικτά της χώρας δεν καταγράφονται πλέον παρά λιγοστές επιθέσεις πειρατών σε ετήσια βάση: πέντε το 2025. Αλλά πολλαπλασιάστηκαν το 2026, ειδικά στον Κόλπο του Άντεν, ανάμεσα στη Σομαλία και την Υεμένη, που συνδέει την Ερυθρά θάλασσα με τον Ινδικό ωκεανό. Έχουν καταγραφτεί οκτώ επιθέσεις στον τομέα αυτόν από τον Μάιο.
Πρόκειται για μια από τις πιο πολυάσχολες θαλάσσιες οδούς στην υφήλιο, ιδίως λόγω της παράλυσης στο στενό του Ορμούζ, συνέπειας του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν, που ξέσπασε με την αμερικανοϊσραηλινή επίθεση την 28η Φεβρουαρίου.
Η πιο σημαντική επίθεση φέτος έγινε την 21η Απριλίου, όταν περίπου τριάντα πειρατές, εφοδιασμένοι με τουφέκια εφόδου κι εκτοξευτήρες οπλοβομβίδων, εφόρμησαν εναντίον του Honour 25, πετρελαιοφόρου που πέρναγε βόρεια της Άιλ, παλιού αλιευτικού λιμανιού της Πούντλαντ, που έχει μετατραπεί σε εστία της πειρατείας της Σομαλία. Οι πειρατές πήραν ομήρους τα 17 μέλη του πληρώματος και συνεχίζουν ακόμη να έχουν στα χέρια τους το πλοίο μήκους 90 μέτρων.
Οι αριθμοί αυτοί πάντως δεν χωρούν σύγκριση με εκείνους του 2011, όταν είχε σημειωθεί η κορύφωση της πειρατείας στα νερά ανοικτά της Σομαλίας. Εκείνη τη χρονιά, όπως και τις δύο προηγούμενες, ο IMO είχε καταγράψει περίπου 200 επιθέσεις εναντίον πλοίων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης με στόχο τη ναυτιλιακή συνεργασία και την επέκταση του ενεργειακού…

Ο οίκος Moody’s αναβάθμισε σε θετικές από σταθερές τις προοπτικές για το αξιόχρεο των μακροπρόθεσμων καταθέσεων της Εθνικής Τράπεζας, επιβεβαιώνοντας το αξιόχρεο στη βαθμίδα…

Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…

Η MSC, προκειμένου να αποκτήσει ισχυρό αποτύπωμα στον ναυπηγικό τομέα, και συγκεκριμένα στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων, σύμφωνα με το Bloomberg, διαπραγματεύεται την εξαγορά του 80%…

Η αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα εσωτερικά συστήματα του LNG carrier «Vivit Africa» εγείρει εκ νέου ανησυχία γύρω από τα περιστατικά κυβερνοεπιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ