
Στα νερά που βρίσκονται ανοικτά από το Κέρας της Αφρικής καταγράφεται από την άνοιξη αναζωπύρωση των ενεργειών πειρατείας, που έχουν φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο από το 2013, σύμφωνα με ανάλυση του Γαλλικού Πρακτορείου βασισμένη σε δεδομένα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).
Έχουν καταμετρηθεί τουλάχιστον 15 επιθέσεις από την αρχή της χρονιάς, με βάση στοιχεία από το ολοκληρωμένο παγκόσμιο σύστημα πληροφόρησης για τη ναυτιλία –τη βάση δεδομένων– του IMO για τα συμβάντα από το 1994 στον Κόλπο του Άντεν, στην αραβική θάλασσα και στον Ινδικό ωκεανό, ως ακόμη και 2.000 χιλιόμετρα από τη Σομαλία.
Από το 2013, στην θαλάσσια περιοχή ανοικτά της χώρας δεν καταγράφονται πλέον παρά λιγοστές επιθέσεις πειρατών σε ετήσια βάση: πέντε το 2025. Αλλά πολλαπλασιάστηκαν το 2026, ειδικά στον Κόλπο του Άντεν, ανάμεσα στη Σομαλία και την Υεμένη, που συνδέει την Ερυθρά θάλασσα με τον Ινδικό ωκεανό. Έχουν καταγραφτεί οκτώ επιθέσεις στον τομέα αυτόν από τον Μάιο.
Πρόκειται για μια από τις πιο πολυάσχολες θαλάσσιες οδούς στην υφήλιο, ιδίως λόγω της παράλυσης στο στενό του Ορμούζ, συνέπειας του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν, που ξέσπασε με την αμερικανοϊσραηλινή επίθεση την 28η Φεβρουαρίου.
Η πιο σημαντική επίθεση φέτος έγινε την 21η Απριλίου, όταν περίπου τριάντα πειρατές, εφοδιασμένοι με τουφέκια εφόδου κι εκτοξευτήρες οπλοβομβίδων, εφόρμησαν εναντίον του Honour 25, πετρελαιοφόρου που πέρναγε βόρεια της Άιλ, παλιού αλιευτικού λιμανιού της Πούντλαντ, που έχει μετατραπεί σε εστία της πειρατείας της Σομαλία. Οι πειρατές πήραν ομήρους τα 17 μέλη του πληρώματος και συνεχίζουν ακόμη να έχουν στα χέρια τους το πλοίο μήκους 90 μέτρων.
Οι αριθμοί αυτοί πάντως δεν χωρούν σύγκριση με εκείνους του 2011, όταν είχε σημειωθεί η κορύφωση της πειρατείας στα νερά ανοικτά της Σομαλίας. Εκείνη τη χρονιά, όπως και τις δύο προηγούμενες, ο IMO είχε καταγράψει περίπου 200 επιθέσεις εναντίον πλοίων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο Λευκός Οίκος ζήτησε την παραίτηση της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ από τη θέση της πρέσβη των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα, σύμφωνα με όσα ανέφερε η …

Ένα ακόμα νεότευκτο ρυμουλκό από τα τουρκικά ναυπηγεία Sanmar παρέλαβε η κοινοπραξία Med Tugs η οποία απαρτίζεται από τις Vernicos Tugs & Salvage, Spanopoulos…

Η Global Ship Lease ανακοίνωσε τη συμφωνία για τη σύναψη κοινοπρακτικής δανειακής σύμβασης ύψους $1 δισ., με διάρκεια επτά ετών και επιτόκιο SOFR πλέον…

Την απόκτηση μειοψηφικού ποσοστού στη Volare Shipping, θυγατρική της Trafigura, ανακοίνωσε η εισηγμένη στον Nasdaq Robin Energy, συμφερόντων του Πέτρου Παναγιωτίδη. Η εταιρεία συμμετείχε…

Η ελληνική εξαγωγική δραστηριότητα συνεχίζει να καταγράφει θετική πορεία, επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητα και τη δυναμική της. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής…

Σταθερό ρυθμό ανάπτυξης 1,8% της ελληνικής οικονομίας, τόσο για το 2026 όσο και για το 2027, προβλέπει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) στην έκθεσή…

Σε κρίσιμη φάση εισέρχεται η διαδικασία επιλογής του επόμενου Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ, καθώς πέντε άτυπες ψηφοφορίες στο Συμβούλιο Ασφαλείας δεν έχουν οδηγήσει σε…

Την απαγόρευση της διαμετακόμισης ρωσικών σιτηρών μέσω ευρωπαϊκού εδάφους ζητούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση η Εσθονία, η Λετονία και η Λιθουανία, υποστηρίζοντας ότι η…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ