
Η Hellenic Advisory Committee του RINA πραγματοποίησε την ετήσια συνάντησή του, συγκεντρώνοντας πρωταγωνιστές και εμπειρογνώμονες του κλάδου, με σκοπό την προώθηση του διαλόγου για την καινοτομία και τη βιωσιμότητα στον τομέα της ναυτιλίας. Η εκδήλωση ανέδειξε μεταξύ άλλων, τη δέσμευση της Επιτροπής να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η διεθνής αλλά και η εγχώρια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Η ημερίδα ξεκίνησε με την εναρκτήρια ομιλία του Γιώργου Γιουρούκου, Executive Chairman της Technomar Shipping και Προέδρου της Ελληνικής Συμβουλευτικής Επιτροπής, την οποία ακολούθησε αυτή του Carlo Luzzatto, Διευθύνοντος Συμβούλου και Γενικού Διευθυντή του RINA.
Στη συνέχεια, ο Paolo Moretti, Διευθύνων Σύμβουλος του RINA Services, παρουσίασε ενδελεχώς την ανάπτυξη του νηογνώμονα, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στα ελληνόκτητα πλοία που ταξινομούνται στον RINA.
Πλέον, ο αριθμός των υπό ελληνική διαχείριση πλοίων που ταξινομούνται στον νηογνώμονα, διαμορφώνονται σε 780, καταγράφοντα σημαντική άνοδο τη τελευταία δεκαετία.
Υπό αυτό το πρίσμα, ο Σπύρος Ζολώτας, Marine Vice President South Europe του RINA, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η συνεχής ανάπτυξη και η ισχυρή παρουσία του RINA στο ελληνικό ναυτιλιακό στερέωμα αντικατοπτρίζει την μακροχρόνια εμπιστοσύνη που έχουμε χτίσει μέσω της καινοτομίας, της τεχνικής αριστείας και της δέσμευσής μας για την αποανθρακοποίηση».
Τέλος, σειρά έλαβαν οι παρουσιάσεις των Απόστολου Ζαμπελά της McKinsey και Αντώνη Τρακάκη, Τεχνικού Διευθυντή του RINA, αναφορικά με την εξέλιξη του εμπορίου και τον αντίκτυπο του MEPC 83 στη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι οποίες πολύ γρήγορα μετουσιώθηκαν σε έναν εποικοδομητικό διάλογο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τρεις αυτοκινούμενοι συλλέκτες πετρελαιοειδών νέου τύπου εντάσσονται στον ευρωπαϊκό μηχανισμό αντιμετώπισης θαλάσσιας ρύπανσης, ενισχύοντας την επιχειρησιακή ετοιμότητα για περιστατικά διαρροής ναυτιλιακών καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας…

Η Άγκυρα και η Βαγδάτη προχώρησαν στην υπογραφή μονοετούς συμφωνίας για τη διατήρηση της ροής αργού πετρελαίου μέσω του αγωγού Kirkuk-Ceyhan. Η εξέλιξη αυτή…

Η Ουκρανία και η Ρωσία εξακολουθούν να «σφυροκοπούν» με επιθέσεις η μία τις κρίσιμες λιμενικές υποδομές της άλλης. Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο MB…

Το πρώτο χρυσό μετάλλιο της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα κωπηλασίας του Βαρέζε κατέκτησε ο Πέτρος Γκαϊδατζής, ο οποίος επικράτησε στον τελικό του μονού σκιφ…

Το πιεστικό πρόβλημα που έχει προκύψει για την ναυσιπλοΐα στο στενό του Ορμούζ εξαιτίας του πολέμου, ωθεί τις πετρελαιοπαραγωγικές χώρες του Κόλπου να επιταχύνουν…

Η αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ παραμένει καθοριστικός παράγοντας για τις προοπτικές της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, καθώς υπό κανονικές συνθήκες περίπου το…

Τέλος στις μετακινήσεις στο εξωτερικό με τις παλαιού τύπου αστυνομικές ταυτότητες μπαίνει από σήμερα, 3 Αυγούστου, καθώς οι γνωστές «μπλε» ταυτότητες παύουν να γίνονται δεκτές…

Σε καθεστώς αυξημένης επιτήρησης παραμένει η αγορά των ναυτιλιακών καυσίμων, καθώς η ισχυρή άνοδος της τιμής του Marine Gas Oil (MGO) έχει επιβαρύνει σημαντικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ