
Η Hellenic Advisory Committee του RINA πραγματοποίησε την ετήσια συνάντησή του, συγκεντρώνοντας πρωταγωνιστές και εμπειρογνώμονες του κλάδου, με σκοπό την προώθηση του διαλόγου για την καινοτομία και τη βιωσιμότητα στον τομέα της ναυτιλίας. Η εκδήλωση ανέδειξε μεταξύ άλλων, τη δέσμευση της Επιτροπής να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η διεθνής αλλά και η εγχώρια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Η ημερίδα ξεκίνησε με την εναρκτήρια ομιλία του Γιώργου Γιουρούκου, Executive Chairman της Technomar Shipping και Προέδρου της Ελληνικής Συμβουλευτικής Επιτροπής, την οποία ακολούθησε αυτή του Carlo Luzzatto, Διευθύνοντος Συμβούλου και Γενικού Διευθυντή του RINA.
Στη συνέχεια, ο Paolo Moretti, Διευθύνων Σύμβουλος του RINA Services, παρουσίασε ενδελεχώς την ανάπτυξη του νηογνώμονα, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στα ελληνόκτητα πλοία που ταξινομούνται στον RINA.
Πλέον, ο αριθμός των υπό ελληνική διαχείριση πλοίων που ταξινομούνται στον νηογνώμονα, διαμορφώνονται σε 780, καταγράφοντα σημαντική άνοδο τη τελευταία δεκαετία.
Υπό αυτό το πρίσμα, ο Σπύρος Ζολώτας, Marine Vice President South Europe του RINA, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η συνεχής ανάπτυξη και η ισχυρή παρουσία του RINA στο ελληνικό ναυτιλιακό στερέωμα αντικατοπτρίζει την μακροχρόνια εμπιστοσύνη που έχουμε χτίσει μέσω της καινοτομίας, της τεχνικής αριστείας και της δέσμευσής μας για την αποανθρακοποίηση».
Τέλος, σειρά έλαβαν οι παρουσιάσεις των Απόστολου Ζαμπελά της McKinsey και Αντώνη Τρακάκη, Τεχνικού Διευθυντή του RINA, αναφορικά με την εξέλιξη του εμπορίου και τον αντίκτυπο του MEPC 83 στη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι οποίες πολύ γρήγορα μετουσιώθηκαν σε έναν εποικοδομητικό διάλογο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…

Επτά μήνες μετά την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις εναντίον της εμπορικής ναυτιλίας συνεχίζονται, ωθώντας το αργό τύπου Brent εκ…

Η Ρωσία επιτέθηκε σε ένα εμπορικό πλοίο με σημαία Λιβερίας σε ένα από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας στην περιοχή της Οδησσού, με συνέπεια…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ