
Ιδιαίτερα ενδιαφέροντα είναι τα ευρήματα πρόσφατης έκθεσης της EMSA για τον αριθμό των ναυτικών στην ΕΕ το 2019.
Συγκεκριμένα, από την έκθεση προκύπτει ότι ο αριθμός αξιωματικών εν ενεργεία με έγκυρο αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που έχει εκδοθεί από τα κράτη-μέλη της ΕΕ το 2019 ήταν 216.000. Από την ανασκόπηση της περιόδου 2014-2019 προκύπτει ότι από το 2016 καταγράφεται μια αύξηση περισσοτέρων των 70.000 αξιωματικών. Ωστόσο, οι συνολικοί αριθμοί δεν παρουσιάζουν μεγάλες μεταβολές σε όρους κατανομής ανά κράτος που εκδίδει αποδεικτικά ναυτικής ικανότητας.
Σε ό,τι αφορά την κατανομή των 216.000 πλοιάρχων και αξιωματικών ανά κράτος-μέλος της ΕΕ, οι 30.217 προήλθαν από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι 21.850 από την Ελλάδα, οι 20.829 από την Πολωνία, οι 18.793 από τη Νορβηγία, οι 14.962 από την Κροατία. Ακολουθεί ο σχετικός πίνακας:
Από τα 28 κράτη-μέλη της ΕΕ, τα 27 παρείχαν στοιχεία για την κατανομή των πλοιάρχων και των αξιωματικών με βάση το φύλο τους και με έγκυρα αποδεικτικά ναυτικής ικανότητας. Συνεπώς, αφαιρώντας την Πολωνία, η οποία δεν παρείχε τα σχετικά στοιχεία, από τους υπόλοιπους 193.235 πλοιάρχους και αξιωματικούς το 97,72% με απόκλιση 0,10% ήταν άντρες, ενώ το 2,28% με απόκλιση 0,10% γυναίκες.
Ο μέσος όρος ηλικίας ήταν τα 43,8 έτη. Την ηλικιακή ομάδα κάτω των 25 ετών απαρτίζουν 6.803 πλοίαρχοι και αξιωματικοί, ενώ οι υπόλοιπες ηλικιακές ομάδες ακολουθούν μια ομοιογενή εικόνα, αποτελούμενες από 21.300 έως 31.400 πλοιάρχους και αξιωματικούς.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ