
Κριτική δέχεται ο OPEC λόγω της αδράνειάς του έναντι των αυξανόμενων τιμών πετρελαίου. Συγκεκριμένα, o επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ), Fatih Birol, εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του τόσο για τη στάση σημαντικών εταιρειών παραγωγής ορυκτών καυσίμων όσο και για εκείνη των σημαντικών χωρών παραγωγής πετρελαίου, βάσει του αμερικανικού CNBC.
Κατά τον κ. Birol, η πίεση που αντιμετωπίζουν οι διεθνείς αγορές είναι εύκολα διαχειρίσιμη, καθώς 6 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα, επί του παρόντος, μένουν ανεκμετάλλευτα στις χώρες που ανήκουν στον OPEC+.
Υπενθυμίζεται πως ο πρόεδρος Μπάιντεν είχε απευθύνει εκκλήσεις στον OPEC+ προκειμένου να επιταχυνθεί η σταδιακή επαναφορά της παραγωγής πετρελαίου του Οργανισμού, κίνηση που πιθανώς θα οδηγούσε σε ανακούφιση της αγοράς και πτώση των καλπαζουσών τιμών βενζίνης στις ΗΠΑ. Ωστόσο, ο OPEC+ παρέμεινε απαθής, ωθώντας τον πρόεδρο Μπάιντεν στην ενορχήστρωση μιας καμπάνιας αποδέσμευσης πετρελαϊκών αποθεμάτων. Σε ανακοίνωση του Λευκού Οίκου αναφέρθηκε η συμμετοχή σημαντικών διεθνών δυνάμεων, μεταξύ άλλων της Κίνας, της Ινδίας, της Νότιας Κορέας και του Ηνωμένου Βασιλείου.
Παρότι η κίνηση αυτή από πλευράς Ουάσιγκτον είχε ως στόχο τη μείωση των τιμών πετρελαίου, το επιθυμητό αποτέλεσμα δεν επετεύχθη. Αντιθέτως, όπως αναφέρει το Oil Price, οι τιμές αυξήθηκαν.
Τέλος, ενώ αναλυτές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για επικείμενο πόλεμο τιμών στην αγορά πετρελαίου, ίσως οι νέες αφρικανικές μεταλλάξεις του κορονοϊού προσδώσουν στην αγορά την επιθυμητή ισορροπία. Άλλωστε, την Παρασκευή 26 Νοεμβρίου, οι τιμές πετρελαίου υποχώρησαν σημαντικά στις αγορές, καθώς οι επενδυτές αντέδρασαν στον φόβο μιας αναζωπύρωσης της πανδημίας.
Φωτό:
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Την υπογραφή συμφωνίας για την κατασκευή δύο reefer containerships μεταφορικής ικανότητας 2.800 TEUs ανακοίνωσε η Euroseas Ltd. Tα πλοία θα κατασκευαστούν στα κινεζικά ναυπηγεία…

Η ασφάλεια και η αποδοτικότητα της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα συστήματα πρόσδεσης που συγκρατούν τα φορτία στα πλοία. Σε αυτό…

Ο Χάρης Βαφειάς, Διευθύνων Σύμβουλος του VAFIAS GROUP, ανακηρύχθηκε ΕΥ «Επιχειρηματίας της Χρονιάς» Ελλάδος 2025, στο πλαίσιο Τελετής Απονομής που διοργάνωσε η EY Ελλάδος την…

Το οικονομικό βάρος της στρατιωτικής επιχείρησης στη Μέση Ανατολή για τις ΗΠΑ ανέρχεται ήδη στα $12 δισ. Ο ανώτερος οικονομικός σύμβουλος του Λευκού Οίκου,…

Σε ένα καθοριστικό ναυπηγικό ορόσημο προχώρησε η Hanwha Ocean, ολοκληρώνοντας με επιτυχία την παράδοση του πρώτου της Very Large Ammonia Carrier (VLAC). Η συγκεκριμένη…

Σε αναπροσαρμογή του στρατηγικού της σχεδιασμού προχωρά η Aegean Airlines, μεταθέτοντας την είσοδό της στην αγορά της Ινδίας για το 2027. Όπως επιβεβαίωσε ο…

Από την κατάσταση στη Μέση Ανατολή εξαρτώνται και οι τύχες της αγοράς των containerships. H κλιμάκωση των πολεμικών συρράξεων έχει επιφέρει διαδοχικά σοκ στις…

Οι εταιρείες κοινής ωφελείας της Ασίας αυξάνουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος και να διασφαλίσουν τον ενεργειακό εφοδιασμό,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ