Στις 5 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε επίσημα η λειτουργία του Vostok Oil στη χερσόνησο Taimyr, του μεγαλύτερου ενεργειακού έργου της Rosneft στην Αρκτική. Το project περιλαμβάνει 52 περιοχές αδειοδότησης και 13 κοιτάσματα, με τα συνολικά αποθέματα να εκτιμώνται στους 7 δισεκατομμύρια τόνους πετρελαίου.

Για τη μεταφορά του παραγόμενου αργού, κατασκευάστηκε ένας νέος αγωγός 790 χλμ., ετήσιας μεταφορικής ικανότητας 100 εκατ. τόνων, ο οποίος περιλαμβάνει υποθαλάσσιο τμήμα 6 χλμ. κάτω από τον ποταμό Yenisei. Ο αγωγός καταλήγει στις εκβολές του ποταμού και στο νέο λιμάνι Sever Bay. Ως το βορειότερο λιμάνι του κόσμου, κατασκευάστηκε σε συνθήκες ακραίου ψύχους και εξοπλίστηκε με ειδικό φράγμα προστασίας, για να εξασφαλίζεται η ναυσιπλοΐα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Κατόπιν εντολής του Ρώσου προέδρου μέσω τηλεδιάσκεψης, η πρώτη φόρτωση πραγματοποιήθηκε στο shuttle tanker «Valentin Pikul», χωρητικότητας 69.323 dwt και ναυπηγήσεως 2024 της Rosnefteflot. Όπως ανακοίνωσε ο CEO της Rosneft, Igor Sechin, το δεξαμενόπλοιο «Akademi Gubkin» (112.909 dwt) βρίσκεται ήδη σε αναμονή για το δεύτερο φορτίο. Βάσει χρονοδιαγράμματος, το Vostok Oil θα εξαγάγει 30 εκατ. τόνους το β΄ εξάμηνο του επόμενου έτους και 50 εκατ. τόνους έως το 2030, με τελικό στόχο τους 100 εκατ. τόνους ετησίως.

Οι ποσότητες αυτές συνδέονται άμεσα με τον κυβερνητικό σχεδιασμό για το Βόρειο Θαλάσσιο Πέρασμα (NSR) και τον διάδρομο Trans-Arctic. Πέρυσι, μέσω του NSR, μεταφέρθηκαν 37 εκατ. τόνοι φορτίου, με την πρόβλεψη να κάνει λόγο για 70 εκατ. τόνους έως το τέλος της δεκαετίας. Για την εξυπηρέτηση αυτών των ροών, ναυπηγούνται νέα πλοία ice-class. Μέχρι το 2030, ο στόλος της Ρωσίας θα ενισχυθεί με τρία πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά κλάσης Arktika και το υπερ-παγοθραυστικό «Rossiya» (κλάσης Lider), παράλληλα με την αναβάθμιση των logistics σε Βαλτική, Θάλασσα Μπάρεντς, Θάλασσα Κάρα και Ειρηνικό.