Η επιρροή της ναυλαγοράς αποτυπώθηκε ξεκάθαρα στη δευτερογενή αγορά containerships την περασμένη εβδομάδα (21-27 Σεπτεμβρίου), κατά την οποία ο ναυλομεσιτικός οίκος Braemar αναφέρει μηδενικές αγοραπωλησίες. Παρά το γεγονός ότι οι πλοιοκτήτες ενδιαφέρονται να επενδύσουν στην S&P αγορά, τα διαθέσιμα containerships προς πώληση παραμένουν ελάχιστα, τονίζει η ναυλομεσιτική εταιρεία.

Σε γενικές γραμμές, το τελευταίο διάστημα επικρατεί η εξής τάση στη δευτερογενή αγορά: οι λιγοστές κινήσεις είτε αφορούν συμφωνίες επαναγοράς πλοίων υπό κατασκευή σε ‒λιγότερο δημοφιλείς‒ γιάρδες της Κίνας είτε υπερήλικα containerships. Καμία όμως εκ των δύο παραπάνω επιλογών δεν ελκύει επενδυτικό ενδιαφέρον από τους περισσότερους πλοιοκτήτες της Δύσης, για τους οποίους η πρωτογενής αγορά συνιστά «μονόδρομο».

Συνολικά, η πρωτογενής αγορά χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα έντονη δραστηριότητα, και είναι εμφανής σε κάθε υποκατηγορία (μέγεθος) των containerships. Ως εκ τούτου, η δυναμικότητα των ναυπηγείων φτάνει πλέον στα όριά της, οπότε ήδη ορισμένες από τις νεότερες παραγγελίες δρομολογούνται για το 2030 και μετά. Το τελευταίο αποτελεί έναυσμα για τους πλοιοκτήτες ώστε να κινηθούν άμεσα εάν επιθυμούν να εξασφαλίσουν ‒σχετικά‒ εγκαίρως νέα containerships, επισημαίνει η Braemar.